Eliminar la subvención del Metro a los turistas fue la propuesta planteada este lunes en el Ayuntamiento de Barcelona. La iniciativa se recoge en un documento preliminar de la Estrategia de Movilidad Turística, presentada por los concejales de Turismo del consistorio, Agustí Colom, y de Movilidad, Mercedes Vidal.
Según explica Metrópoli Abierta, el ayuntamiento pretende revisar la política tarifaria con el objetivo de que el usuario no recurrente, el turista, abone íntegramente mediante tarifa el precio de su movilidad.
T-10, la preferida del turista
Vidal ha asegurado que la T-10 es la tarjeta de "uso más intenso" por los turistas, un tipo de título que goza de una notable subvención pública y que usan el 62,7% de ellos, mientras que otros más enfocados hacia el turismo como Hola BCN! tiene una implantación del 12,3%.
La prueba piloto de la nueva estrategia se podría iniciar en la L9, coincidiendo con el Mobile World Congress, lo que permitirá diferenciar entre usuario habitual y no recurrente, y que hasta que no llegue fomentará la adquisición del Hola BCN! aumentando la oferta asociada.
Cobro a autocares
Otras propuestas que contempla la estrategia son repensar el servicio de bus turístico en la ciudad, reestructurando las actuales líneas para evitar solapamiento, así como disponer de datos de demanda; reducir el impacto del alquiler turístico de vehículos de movilidad personal, y reforzar la calidad del servicio de taxi con aspectos como modernizar la intermediación digital.
Anualmente, Barcelona recibe unos 23 millones de visitas entre turistas de la ciudad, cruceristas y turistas en Cataluña que visitan la capital catalana. Por esto, los dos concejales explican que estudian una fórmula para que aquellos turistas que no se alojen en Barcelona y visiten la ciudad paguen a través de los autocares turísticos, cuya autorización comprendería también una reserva de aparcamiento.