Primeras planas
Psicosis con Blocus y dudas sobre el AVE
Los comerciantes forran los escaparates con paneles de madera y los Mossos se despliegan por las zonas comerciales. Puente especula con cerrar el AVE Madrid-Barcelona dos años por mantenimiento
En portada: El corte del AVE golpearía al turismo, el comercio, la hostelería y los congresos de Barcelona
Blocus y AVE. Lo que era una intensa refriega política con alianzas insospechadas, rupturas imprevistas, fichajes inesperados y las típicas declaraciones más o menos ocurrentes ha dado paso a otro tipo de actualidad. Se habla de inseguridad ferroviaria y de una extraña conspiración adolescente para sembrar el pánico entre los comerciantes.
Los Mossos d'Esquadra se han tomado muy en serio el "partido de vuelta" de este sábado tras los disturbios del pasado fin de semana en Barcelona. La celebración de "Halloween" complica sobremanera el panorama. La noche del diablo es una vieja costumbre anglosajona en la que hay carta blanca para el gamberrismo. Existe un género cinematográfico al respecto.
La cuestión es que los responsables de los comercios de las zonas más céntricas y concurridas han dado órdenes para proteger los establecimientos. Se cubren los escaparates con paneles de madera y se imparten instrucciones para bajar las persianas y blindar el espacio al más leve síntoma de algarada, disturbio o follón.
Las redes sociales y los grupos de mensajería telefónica multiplican el impacto de la amenaza, ese llamado al nihilismo consumista (valga la contradicción) que tan buena acogida tiene en los sesos todavía blandos en el tránsito de la niñez estulta a la adolescencia inaguantable. Un fracaso educativo que no se mide en términos de PISA sino de tiendas devastadas.
En cuanto al tráfico ferroviario, unas declaraciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre la posibilidad de interrumpir el servicio de alta velocidad entre Madrid y Barcelona ha causado conmoción en los principales representantes del tejido económico.
Vuelven los viejos tiempos del puente aéreo, con su estricto protocolo horario (presencia una hora y media antes del embarque y traslados de los aeropuertos al centro de las respectivas capitales), el trajín de las maletas y toda la vaina. La carretera es otra opción, pero está igual o más deteriorada que las vías férreas.
![Una persona detenida por los Mossos d'Esquadra durante los disturbios de Blocus el pasadosábado 24 de octubre](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574538.jpg?p=w:320\/h:240&h=aEcBg1Fv"])
La subida de las tarifas aéreas está más que garantizada. Es la ley del mercado.
Al tajo. La previa de la noche de la castañada, víspera de Todos los Santos. "Un despliegue masivo de Mossos para una decena de convocatorias Blocus el sábado en Cataluña", señala un titular de El País.
Portada de 'El País' del 31 de octubre de 2026
Escribe Rebeca Carranco: "Los Mossos d’Esquadra preparan un dispositivo de máximos para este sábado en Cataluña con el objetivo de evitar otro episodio de altercados y saqueos en tiendas como la semana pasada. El cuerpo policial prevé una decena de convocatorias Blocus en todo el territorio, aunque centrará sus esfuerzos en la ciudad de Barcelona".
"En la capital catalana han detectado tres citas distintas, sin un punto exacto de encuentro ni una hora cerrada: a partir de las cinco de la tarde en la plaza de Catalunya y en Arc de Triomf y, a partir de las ocho, en la zona de la Pedrera, en el paseo de Gràcia. “Es un fenómeno nuevo, sin ideología y no está organizado”, insisten fuentes de los Mossos sobre Blocus".
"En su evaluación de riesgos, la Comisaría General de Información ha dado un nivel 4, el máximo previsto, a las protestas en Barcelona. Lo ha hecho teniendo en cuenta los altercados del sábado pasado en la ciudad, cuando otorgó un nivel 2 a una protesta que se saldó con una treintena de negocios destrozados y saqueados y 130 personas detenidas (más de la mitad menores de edad)".
![Un joven lanza un objeto pesado contra una parada de autobús en el centro de Barcelona durante los disturbios de Blocus](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574578.jpg?p=w:320\/h:240&h=QU2Szeu3"])
"En el resto de Cataluña, los agentes consideran que es menos probable que se puedan producir incidentes. Aun así, contarán con un amplio despliegue en distintas ciudades catalanas. Las convocatorias que han detectado en las redes sociales empiezan a las cinco de la tarde en Lleida, Badalona, Igualada y Mataró; a las siete, en Girona, Terrassa y Gavà; a las nueve de la noche, en Figueres, y a medianoche, en Castell-Platja d’Aro".
"El dispositivo en Barcelona —y también en el resto de municipios— tendrá una amplia fase preventiva previa de identificaciones, que se llevarán a cabo tanto en la calle como en el transporte público, también en estaciones de origen".
"Los Mossos se centrarán en detectar pirotecnia y elementos que sean susceptibles de ser usados en robos y saqueos, como ropa negra y pasamontañas para dificultar la identificación. Fuentes de los Mossos admiten la dificultad añadida que supone que la convocatoria coincida con la celebración de Halloween, en la que muchas personas salen a celebrar disfrazadas. Cada policía, indican esas mismas fuentes, valorará si esos disfraces son o no una excusa para ocultarse ante posibles disturbios".
![saqueos-1.jpeg](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/573888.jpg?p=w:320\/h:240&h=MtguabZz"])
Párrafos después Carranco señala que "desde los altercados del pasado 24 de octubre en Barcelona, los Mossos han detectado un centenar de carteles difundidos en las redes sociales bajo la marca Blocus. Todos comparten características: están confeccionados con inteligencia artificial, en castellano, y contienen incongruencias, como mezclar los llamamientos con esteladas o coronas de bandas latinas".
Y: "También tienen en común que la imagen de fondo es una plaza de Catalunya con humo y fuego. La policía catalana analiza quién puede estar en el origen de las protestas y, hasta el momento, no descarta ninguna hipótesis: que sea meramente un acto anárquico y viral o que responda a un ataque híbrido causado por un agente externo".
Rusia es culpable, según las tesis milenaristas.
Además de blindar las tiendas, los Mossos en Cataluña y la Policía Nacional en el resto de España han practicado una serie de detenciones tendentes a descabezar esa cosa llamada Blocus.
Lo cuentan A. López y J. Medrano en El Confidencial: "En las últimas 48 horas se han producido numerosas detenciones de jóvenes vinculados con los canales del movimiento Blocus en diferentes ciudades españolas, como Barcelona, Valencia o Bilbao. Ante los posibles disturbios convocados este fin de semana, las comunidades afectadas han informado de un gran despliegue policial para evitar que se produzcan saqueos y poder reprimir cualquier tipo de actos vandálicos".
![José Antonio Bueno y una imagen de los disturbios de Blocus en Barcelona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574539.jpg?p=w:320\/h:240&h=umQ7vPg3"])
"En Picanya (Valencia) han detenido este viernes al "presunto fundador y principal impulsor" en España del movimiento Blocus, vinculado con las convocatorias difundidas en redes sociales que, bajo la apariencia de protestas estudiantiles, buscaba llevar a cabo saqueos en comercios y actos violentos".
"Se le atribuye la creación y administración de grupos de Telegram desde los que se coordinaban estas acciones, según ha informado la Guardia Civil. Esta investigación se relaciona con los disturbios del pasado 24 de octubre, en el que alrededor de 500 personas participaron en los altercados. Además, la detención se ha producido mientras se preparaba una nueva movilización para este sábado 31 de octubre".
"También en Valencia se ha detenido este viernes en Alfafar a un segundo joven de 18 años, supuesto miembro de la organización en la región, por instigar a cometer desórdenes públicos y saqueos, así como a usar cócteles Molotov. Además, el miércoles se detuvo a un menor de 17 años por los mismos hechos. Este fue puesto a disposición de la Fiscalía de Menores e internado en un centro especializado como medida cautelar".
![Alejandro Tercero opina sobre los disturbios de Blocus](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574437.jpg?p=w:320\/h:240&h=e1kepsBr"])
"En Cataluña las detenciones ascienden a tres. El jueves, los Mossos d'Esquadra detuvieron a un menor de 17 años en Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) y a otro de 16 en Bellmunt d'Urgell (Lleida). Este último sería el presunto creador y administrador de uno de los canales que convocaron los graves disturbios del pasado sábado que se saldaron con 15 policías heridos, 23 comercios saqueados y 128 detenidos, la mayoría menores".
Y: "La jueza ha decretado para él la medida cautelar de libertad vigilada con instrucción terapéutica y prohibición de acudir a Lleida los días 31 de octubre y 1 de noviembre. Mientras, este viernes han detenido a una tercera persona".
También ha habido detenciones en Bilbao y Tenerife, lo que da cuenta de la extensión del fenómeno.
Más sobre los niños del maíz. "La CUP denuncia un 'clima de miedo y de caza de brujas contra los niños' en Catalunya por el fenómeno Blocus", destaca El Nacional.
La información es de Joan Antoni Guerrero Vall: "El fenómeno Blocus ha puesto en alerta a los Mossos d'Esquadra, que en las últimas horas han detenido hasta a tres personas, dos de ellas menores, acusadas de ser parte activa del movimiento. La CUP ha puesto el grito en el cielo este viernes asegurando que se está creando un "clima de miedo y de caza de brujas contra los niños" en Catalunya".
![Ignacio Vidal-Folch y una imagen de los disturbios de Blocus en Barcelona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574416.jpg?p=w:320\/h:240&h=it4upE5U"])
"Estas actuaciones y un dispositivo que se desplegó el jueves en Vic han hecho que los cupaires presenten una batería de preguntas en el Parlament para que las responda el Departament d'Interior. El hecho es que en Vic se celebró una manifestación de la izquierda independentista y la policía desplegó un dispositivo especial ante la existencia, en paralelo, de convocatorias de estética Blocus que animaban a saquear tiendas. Algunos establecimientos de Vic tuvieron miedo y se prepararon para posibles disturbios".
"La marcha de la izquierda independentista era organizada por la Força Antifeixista Catalana (FAC), que se desvinculó de cualquier convocatoria de estética Blocus. A pesar de ello, la policía blindó el centro de Vic para prevenir disturbios y encapsuló la protesta".
"La CUP quiere averiguar qué hay de cierto en informaciones publicadas por el semanario La Directa que indican que la policía habría contactado con centros educativos solicitando la colaboración para identificar alumnos que hayan podido participar en los disturbios del pasado 24 de octubre".
Y: "Sobre esta supuesta comunicación, la CUP pregunta a la consellera de Interior, Núria Parlon, si considera que "respeta la ley de protección de datos y de los derechos de los menores enviar misivas" a las escuelas donde se reclama "información de menores en las escuelas"".
Cambio de tercio. La alta velocidad. "El Gobierno sopesa cortar la línea Madrid-Barcelona hasta dos años por las obras de mejora", advierte un titular de La Vanguardia.
Portada de 'La Vanguardia' del 31 de octubre de 2026
Escribe Francesc Bracero: "El Gobierno se está planteando cortar por un plazo de entre uno y dos años la línea del AVE para acometer a pleno ritmo las obras de mejora que están previstas y que, de llevarse a cabo con el servicio en marcha, tardarían alrededor de cinco años. El ministro Óscar Puente ha anunciado la posibilidad de suspender la principal línea de alta velocidad en España, que mueve cerca de 40.000 pasajeros al día, durante la rueda de prensa sobre el accidente".
"Puente ha respondido a una pregunta directa sobre detener la alta velocidad entre Barcelona y Madrid en un contexto en el que se tienen en cuenta varios factores además del de la fiabilidad de las reformas a medida que se vayan aplicando. La línea transportó el año pasado 14,4 millones de personas, con una caída del 1,7% respecto al 2024 que comenzó a partir del accidente de Adamuz. “Es ahora mismo una de las cosas que estamos valorando, pero no solo por una cuestión de seguridad, sino por múltiples razones”, ha indicado el ministro".
![Sants](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574152.jpg?p=w:320\/h:240&h=FxNRuFZ5"])
"La recuperación de la certeza en el funcionamiento del sistema de alta velocidad sería uno de los principales motivos para cerrar la línea mientras se reforma para reforzar la seguridad y se adapta a una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, frente a los 300 km/h que permiten los trenes y la infraestructura actual".
"“La falta de confianza no solamente estriba en la seguridad, sino también en la fiabilidad y en la puntualidad”, ha observado Puente “El accidente —ha señalado— nos pone sobre la reflexión del conjunto de lo que estamos ofreciendo a los ciudadanos. Y creo que una forma de recuperar confianza no solo es la pata de la seguridad, sino también la de la fiabilidad y de la puntualidad”".
"La principal comparación que ha establecido el ministro ha sido con el modelo alemán para hacer este tipo de mejoras de líneas ferroviarias. “En el sistema en el que se viene trabajando tradicionalmente en Alemania —ha apuntado—, en casi todas las ocasiones, cuando hay que afrontar una renovación de línea, se corta el servicio y se procede a renovar la línea de manera completa, derivando el servicio a los usuarios durante el tiempo en el que esas obras tienen lugar”".
![El ministro Oscar Puente](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574291.webp?p=w:320\/h:240&h=4zK5yRxA"])
"En España no se ha aplicado nunca una restricción tan radical, desde la puesta en marcha de la primera línea del AVE, entre Madrid y Sevilla, que se inauguró en 1992. Precisamente en los próximos meses se terminarán las obras que se iniciaron en el 2022 en ese tramo y del que ya sólo queda pendiente la sustitución del sistema de seguridad LZB por el EMRTS que la homologará con el estándar europeo".
Y: "“Nuestro sistema es el opuesto —ha contrapuesto Puente—, en España se prima la prestación del servicio a la realización de las obras, con las consecuencias de que digamos que la fiabilidad, la puntualidad, la seguridad, yo creo que no, pero la fiabilidad y la puntualidad sin duda se ven afectadas”. “Es algo que nos estamos planteando, no lo oculto. Tenemos que tomar decisiones”, ha explicado".
En La Razón reparan en las grandes cifras del supuesto de cortar el AVE durante dos años. "El cierre de la alta velocidad Madrid-Barcelona que baraja Puente: casi 30 millones de pasajeros afectados y 100.000 millones de gasto turístico en juego en dos años", se titula la pieza.
Portada de 'La Razón' del 31 de octubre de 2026
En el sumario, más cifras: "La línea Madrid-Barcelona cuenta con más de 60 frecuencias diarias, unas 500 semanales, y concentra el 32% de los pasajeros de alta velocidad de España. Los Ingenieros de Caminos piden no paralizarla".
Del texto de Inma Bermejo: "La propuesta, que todavía está en fase de valoración y no constituye una decisión aprobada, abre un debate sobre su enorme dimensión económica. El ahorro de tiempo en la ejecución de las obras tendría como contrapartida un coste inmediato para millones de pasajeros, empresas, turistas y operadores de transporte. El problema se agrava al producirse el corte entre Madrid y Barcelona, los principales polos económicos, empresariales y turísticos del país".
![Tren de Ouigo en la estación de Sants / EP](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/529320.jpg?p=w:320\/h:240&h=C2cW7BXR"])
"El efecto más inmediato sería la afectación de viajeros. La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona cuenta con más de 60 frecuencias diarias, unas 500 semanales, sumando los servicios de AVE, Avlo, Ouigo e Iryo en ambos sentidos".
"Según el Informe Anual del Sector Ferroviario 2025 de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el corredor Madrid-Barcelona registró 14,4 millones de viajeros durante el pasado ejercicio. Esto representa el 32,4% de los 44,5 millones de pasajeros que utilizaron los servicios comerciales de alta velocidad en España. En términos diarios, supone una media de aproximadamente 39.450 viajeros".
"Las cifras dibujan un escenario difícil de absorber por otros medios de transporte. Si el cierre se prolongase durante un año, 14,4 millones de viajes quedarían afectados; si alcanzase los dos años, serían 28,8 millones. No significa que todos esos pasajeros dejaran de viajar, pero sí que tendrían que buscar una alternativa a un servicio que actualmente concentra alrededor del 83,1% de la cuota de mercado en este corredor, según los datos de la CNMC".
![Aeropuerto el Prat](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/405545.jpg?p=w:320\/h:240&h=fOzXTLmV"])
Líneas después Bermejo apunta que "en caso de que los pasajeros opten por transportes alternativos a los que les ofrezcan los operadores ferroviarios, el coste que deberán asumir será mayor. El precio medio del trayecto de alta velocidad Madrid-Barcelona fue en 2025 de 52,89 euros. Con datos más actualizados, un viaje de ida Madrid-Barcelona el próximo miércoles 18 de noviembre cuesta entre 31,15 euros y 58,75 euros en AVE de Renfe, mientras que asciende a entre 80 y 200 euros en una aerolínea de referencia".
Y: "Alquilar un coche y dejarlo en un destino distinto al de recogida puede ascender a unos 250 o 300 euros y, en el caso de recurrir a un vehículo personal, el coste puede rondar los 70 euros por trayecto -en función del consumo del coche-, teniendo en cuenta que el coste actual del litro de gasolina se sitúa en 1,73 euros y la distancia entre ambas ciudades es de unos 620 kilómetros".
En la nota se explica también que "el Colegio de Ingenieros de Caminos de Cataluña ha pedido mantener el corredor de alta velocidad Madrid-Barcelona durante las obras y apostar por soluciones "intermedias", tras la propuesta de cierre planteada por el ministro de Transportes, Óscar Puente".
![El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Cataluña, Pere Calvet, en declaraciones a la prensa](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/574564.jpg?p=w:320\/h:240&h=Fa7TptVu"])
Y: "El decano de la institución, Pere Calvet, ha advertido de que, aunque el cierre agilizaría los trabajos, la importancia de la línea como "uno de los pilares" de la movilidad en España hace difícil justificar su interrupción total. "Si cierras la línea harás las obras más rápido, pero no sé si por la trascendencia y la ocupación que ha tenido durante estos años esta línea podemos permitirnos cerrarla completamente", ha defendido. Por ello, propone reducir "el volumen de circulación, pero manteniendo un cierto servicio"".
31 de octubre, día mundial de las Ciudades y del Ahorro. Día internacional del Arroz.
Santoral: Alonso Rodríguez, Ampliado mártir, Antonio de Milán, Epímaco de Pelusio, Quintín de Vermand, Foilán de Fosses y Wolfgango de Ratisbona.
