Los trenes y los crímenes de los "expats"

Centrados como han estado en la atenta observación del eclipse del siglo, los meteorólogos nos han dejado sin el consuelo de darnos la brasa con las olas de calor. El termómetro no baja de 30 grados por las noches en Barcelona desde hace más de una semana, pero los felices hombres y mujeres del tiempo de nuestra comunidad no han dado señal de alerta alguna. ¿Ola de calor? Ah, es que si el eclipse y tal.

O sea que dada la ausencia de alarmas estaríamos ante un episodio climático normal. No se puede dormir, no se puede vivir y ni siquiera nos dicen que bebamos mucha agua, nos cubramos la cabeza y evitemos tumbarnos a la intemperie en las horas de mayor insolación. Se conoce que el alarmismo meteorológico ya no provoca una cascada de clics.

Continúan los ecos del eclipse, que afectó más a la circulación de trenes que a la sensibilidad de los animales. Los pájaros, asustados, dejaron de cantar. Estaba previsto. Lo que no estaba previsto según los voceros de Renfe y Adif era que la gente fuera a utilizar con tanto ánimo y en tanta cantidad el transporte público.

Décadas abogando nuestras autoridades y representantes por el uso de trenes, metros y autobuses y cuando la ciudadanía hace caso, resulta que no hay trenes, las estaciones se quedan pequeñas y el sistema revienta por los costados.

"Adif admite 'un problema de previsión' durante el eclipse y Renfe se disculpa: 'No tenemos más trenes'", señala un titular de El Nacional.

El texto es de Jordi Martín: "Después del idilio con el eclipse, la odisea para volver a casa. El desplazamiento desde el Camp de Tarragona y las Terres de l'Ebre hacia el área de Barcelona este miércoles por la tarde ha sido todo un periplo marcado por aglomeraciones en las principales infraestructuras viarias y ferroviarias".

"La situación fue especialmente complicada en el servicio de Rodalies de Catalunya, donde se vieron escenas angustiosas de cientos de personas dentro de los vagones o esperando en las puertas de la estación con el miedo de quedarse sin subir al último tren".

"A raíz de los hechos, el responsable de Adif en Tarragona, Benjamín Mola, ha admitido que ha habido "un problema de previsión". Por su parte, desde Renfe afirman que han puesto "todos los esfuerzos", pero atribuyen las aglomeraciones a un problema de material y se han disculpado: "Desgraciadamente, no tenemos más trenes"".

"En declaraciones al 3Cat, el alto cargo de Adif, la empresa responsable de la infraestructura ferroviaria, ha explicado que a partir de las 21:00 h ha empezado a utilizar el servicio "muchísima gente". De hecho, la línea R16, que conecta Barcelona con estaciones como Torredembarra, Altafulla, Tarragona o Amposta, dobló este miércoles la ocupación media, pasando de las 1.800 validaciones diarias entre ida y vuelta a las 3.600 coincidiendo con el eclipse".

"Por su parte, la R15, que conecta Barcelona con estaciones como Vila-seca, Reus, Móra la Nova o Riba-roja d'Ebre, registró 1.600 validaciones de ida y vuelta, lejos de las 1.000 diarias de media. Todo un incremento del 60%".

"El gerente de operaciones de Rodalies, David Andrés, ha afirmado este jueves en una entrevista a la SER que se pusieron "todos los esfuerzos" que se pudieron al reforzar las líneas R15 y R16 el día del eclipse. Aun así, ha pedido disculpas a todos aquellos viajeros que tenían previsto viajar hacia la zona del sur de Catalunya y no lo pudieron hacer".

Y: "Sabíamos que habría mucha afluencia, sabíamos que viajaría mucha gente, pero ya dotamos la R15 y la R16 de la máxima posibilidad para llevar viajeros. Desgraciadamente, no tenemos más material, no tenemos más trenes para poder poner más plazas porque no podemos dejar de dar servicio al resto de viajeros del territorio", ha admitido, para añadir que el nuevo material comprado no estará en disposición hasta el año que viene".

Pues eso es lo que tiene decirle a la gente que no use su coche porque la AP-7 es un agujero negro, un embudo, el nuevo triángulo de las Bermudas que se traga coches y furgonetas, sin tener asegurada una mínima eficiencia del transporte público.

El deterioro de los trenes y de las vías es tan obvio que ni siquiera vale como arma política arrojadiza. Se intenta, pero al público usuario le irrita que los políticos usen su tiempo, sus dolores de cabeza y sus problemas para chinchar al rival. Rodalies y lo que no son Rodalies se ha ido al carajo a la vista de todos, de gobiernos de todos los colores aquí y en Madrid.

Así que hemos pasado de un servicio más o menos aceptable en los últimos veinte años del siglo pasado a una castaña inclasificable en la actualidad. Ya somos tercer mundo en materia de trenes. Enhorabuena, otro aliciente turístico de España. ¿Qué pensará Óscar Puente?

En El País retratan la decadencia ferroviaria a través de la mirada de los visitantes. "El verano de los turistas en Rodalies: “Los trenes están desgastados, se nota que es un sistema antiguo”", se titula la pieza.

En El sumario se dice que "Viajeros de Estados Unidos, Portugal o China utilizan la Renfe para recorrer Cataluña y contrastan el servicio con los sistemas ferroviarios de sus países".

Gente que utiliza el tren para ver Cataluña. Esa tampoco la vimos venir.

Escribe Lorraine Delorenzo: "Cuando uno viaja de vacaciones, la preocupación suele ser aprovechar al máximo el tiempo libre y disfrutar sin demasiadas complicaciones. Durante el verano, miles de turistas se ven obligados, sin saberlo, a poner a prueba uno de los servicios peor valorados por la población catalana y utilizan los trenes de Rodalies para alcanzar poblaciones costeras y playas".

"Y, a partir de la comparación inevitable con los sistemas ferroviarios de sus países, las percepciones son muy distintas. “Están desgastados, son ruidosos; se nota que es un sistema antiguo”, resume un estudiante chino de 19 años que pasa unas semanas en España".

"La impresión cambia entre quienes proceden de lugares donde el tren tiene un peso mucho menor, como una pareja estadounidense que este jueves elogiaba en la estación de Sants la facilidad para desplazarse sin coche".

Estos norteamericanos siempre tan extravagantes.

Sigue la pieza: "De los más de 20 millones de turistas extranjeros que Cataluña recibió el año pasado, no se sabe cuántos utilizaron Rodalies ni cuántos se vieron afectados por alguno de los problemas que sufren a diario sus usuarios habituales".

"En la estación de Sants, cerca de las máquinas de venta de billetes, esperan otros dos jóvenes que le acompañan, una de 18 años y uno de 19, que han viajado a España para un curso de verano de español en Madrid. Aprovechan un respiro de tres días para visitar Barcelona y este jueves se dirigen a Blanes".

"Su impresión sobre la condición de los trenes es crítica y la comparación con el sistema de su país, inevitable. “Son ruidosos” insiste uno de ellos, “pero funcionan”. Comprar los billetes en la estación, aseguran, les ha resultado sencillo, aunque no fue tan fácil intentarlo por internet".

"La compra por internet también se convirtió en el primer obstáculo para Maria Ângela y Miguel Ventura, que han llegado desde Lisboa con sus dos hijos para pasar las vacaciones en Barcelona. Aterrizaron la noche anterior y dentro de una semana continuarán el viaje hacia Tarragona. “Hemos intentado varias veces hacer la compra online desde que empezamos a planificar el viaje y siempre nos daba error en la web”, explica la pareja".

"Sin la posibilidad de finalizar la compra, acudieron a la estación días antes de lo esperado para asegurar el viaje. “Descubrimos que el precio online era muchísimo más caro que comprándolos presencialmente. Hemos venido antes ante el riesgo de quedarnos sin billetes”. El tamaño de la red catalana les sorprende en comparación con el sistema ferroviario que conocen en Portugal, aunque esa amplitud también hace más difícil orientarse. “Estamos en la estación más grande de Barcelona. Se supone que debería haber personal ayudándonos, pero en realidad, no”, se lamentaban".

"La percepción se mantiene cuando la comparación parte de un país con una larga tradición ferroviaria. Kirsten, junto a sus hijas Esmee y Lise vestidas con las camisetas del Barça, han venido desde Países Bajos, también para pasar las aguardadas vacaciones de verano en Sitges".

"Una de las primeras diferencias que han detectado está en el bolsillo: “Los billetes aquí son más baratos”. Pero echan de menos la facilidad de poder acceder directamente con una tarjeta bancaria o con la aplicación del teléfono móvil en los accesos a los andenes. “He notado que no puedes pagar simplemente acercando la tarjeta de crédito o el móvil”, ha explicado Kirsten".

Y: "Las dificultades que perciben los turistas son una fotografía parcial de una red que atraviesa uno de sus años más complicados. El accidente de Gelida del pasado 20 de enero, en el que murió un maquinista, abrió una crisis marcada por incidencias, retrasos, cortes y pérdida de usuarios".

Sucesos. "Asalto violento con intento de secuestro en un Airbnb del Eixample", resume un telegráfico titular de La Vanguardia.

La información es de Mayka Navarro: "Los Mossos d’Esquadra detuvieron el miércoles a dos hombres acusados de participar, junto a otros dos o tres, en el asalto violento a una vivienda del Eixample en el que retuvieron a un joven tunecino creador de contenido, de paso por Barcelona. El resto de la banda huyó por los patios del interior de manzana, mientras varios vecinos alertaban al 112 y grababan la escena".

"La víctima es un influencer de las redes sociales con ascendencia entre el público árabe. Estaba hospedado en un Airbnb de la calle Aribau. Sobre las cinco de la tarde, el joven quedó citado en el piso con una amiga, residente en Luxemburgo y de vacaciones en España. En el momento en el que ambos accedieron en la vivienda, se les abalanzó el grupo de asaltantes, que ya los esperaban".

"A la víctima la desnudaron, agredieron y grabaron en vídeo. Unas imágenes que utilizaron para pedir dinero y joyas a familiares y amigos. De hecho, uno de ellos al saber lo que estaba pasando corrió hasta la comisaría de los Mossos de Ciutat Vella para denunciar que habían secuestrado a un amigo suyo. Que estaba siendo agredido y que los secuestradores pedían dinero para su liberación. Otro conocido de la víctima, que trabaja en el aeropuerto de El Prat, también recibió las imágenes del secuestro y la petición de dinero".

"Mientras los mossos de Ciutat Vella trataban de ordenar el relato de aquel hombre que se presentó alterado en comisaría, otro amigo del influencer se acercó a la vivienda. Escuchó unos ruidos sospechosos, vio unas sombras a través de las ventanas que no le gustaron y empezó a gritar que era policía. Escuchó a su amigo pedir ayuda y corrió hasta la calle donde detuvo a la carrera a una patrulla de los Mossos".

Y: "Ante los primeros gritos de “policía” los secuestradores huyeron por el patio interior. Antes, cerraron la puerta con llave y se las llevaron. Uno se cayó de una altura de metro y medio y se hizo daño en un tobillo. Tanto que ya no se pudo mover. Uno de los compinches decidió no abandonarlo y se quedó con él. El resto sí logró huir tras alcanzar un edificio de la calle Còrsega. De la vivienda se llevaron dinero, prendas de ropa de lujo y joyas, además de aparatos de música de gran valor y el teléfono de la víctima".

Cómo se está poniendo el barrio, nada menos que el Eixample Esquerra. Hace unos días hablábamos del piso de los adictos en Muntaner/Mallorca y ahora esto en Aribau/Córcega. Y todo super internacional. En Muntaner, una pareja de Argelia e Italia y aquí que si Túnez y Luxemburgo... Al final los problemas de orden público y seguridad ciudadana también van a ser culpa de los expats que suben el precio de los alquileres y han llenado la ciudad de establecimientos de "brunches" y "matchas".

Más de expats en Barcelona. "Cae un capo belga de la droga buscado por 31 países: se escondía desde hacía un año en Sants con identidad falsa, tenía una red de colaboradores y fue detenido en Badalona", destaca un titular de El Mundo.

Escribe Cristina Rubio: "Detenido el líder de una banda criminal dedicada al narcotráfico buscado por 31 países y arrestado gracias a un operativo conjunto entre la Guardia Civil y la Policía federal de Bélgica. El hombre en cuestión, de nacionalidad belga y de 27 años, se escondía desde hacía un año en Sants con identidad falsa, tenía una red de colaboradores que le ayudaban a ocultarse y pasar desapercibido y fue detenido en Badalona, en el barrio de Sant Roc".

"El arresto tiene su punto de partida en la operación 'Liberty Leaf', iniciada en 2025 por la Policía Federal de Bélgica por el envío de grandes cantidades de cannabis desde Estados Unidos hasta el país belga, en concreto hasta el puerto de Amberes, uno de los puntos más críticos a nivel europeo".

"Las autoridades belgas constataron la existencia de una estructura criminal cuyo máximo responsable coordinaba las entregas, recogidas y envíos de sustancias estupefacientes, además de impartir instrucciones al resto de integrantes según las funciones que tenían asignadas".

Líneas después Rubio cuenta que "el fugitivo fue detenido en la zona de Sant Roc de Badalona, llevando consigo 3.000 euros en efectivo, relojes de alta gama (de unos 70.000-80.000 euros cada uno), teléfonos móviles con sistema de cifrado y documentación falsa para dificultar su identificación, que fue verificada gracias a las huellas dactilares".

La tendencia en relación a los expats es creer que se trata de jóvenes y hombres y mujeres de mediana edad que perciben sueldos extraordinarios por teletrabajar un rato y gozar de los atractivos de la ciudad la mayor parte del tiempo: esa playa, ese barrio del Poblenou, ese Raval y tal.

Pero un tren de vida tan regalado a veces (muchas veces) tiene que ver con ilícitos mucho más rentables que los trabajos habituales del público local.

Política. Clásicos veraniegos. La víctima de un golpe de calor que pregona que para lograr la independencia hay que pegar tiros. Este año se hace cargo de ese papel un joven historiador con cara de que si hay que ir a la guerra, con él que no cuenten.

En Vozpópuli se ocupa de este personaje Víctor Lenore, que arranca así su texto: "Frederic J. Porta proclama la necesidad de una vía de fuerza para romper España. Seguramente recuerdan el eslogan “la revolución de las sonrisas”, con el que los separatistas catalanes trataron de camuflar la hostilidad y el odio antiespañol del Procés de octubre de 2017. Desde entonces, el independentismo intenta parecer apaciguado, pero un joven politólogo e historiador se ha quitado la careta este mes con el siguiente intercambio en una entrevista. Se llama Frederic J. Porta (Barcelona, 1996) y está ligado a Aliança Catalana, el partido más pujante del actual mapa electoral".

"La polémica surgió en una entrevista reciente en el digital Nació, cuando le preguntaron por el protagonista de su tesis doctoral, Josep María Batista i Roca, que organizó los embriones de un ejército catalán durante la dictadura de Primo de Rivera”. El entrevistador le plantea lo siguiente: "¿La independencia se ha de conseguir disparando tiros?». Porta responde sin ambigüedad ni ambages: «Sí, ¿cómo se consigue, si no?». En otras charlas con la prensa, se ha mostrado partidario de organizar un ejército catalán".

"Desde 2025, Porta dirige la Revista de Catalunya y también es uno de los fundadores de la publicación de pensamiento Esperit. Trabaja como investigador posdoctoral Margarita Salas en la Universidad de Barcelona y es miembro del Grupo de Investigación en Estados, Naciones y Soberanías (GRENS) en la Pompeu Fabra. También ha ejercido como profesor de Política Comparada".

"Su labor investigadora se centra en la historia del separatismo catalán, los movimientos políticos de Europa y la filosofía contemporánea. En la misma entrevista donde sostiene que la independencia solo se consigue a tiros, afirmó que el bilingüismo en Cataluña es una “anomalía que viene del franquismo”".

"Encontramos otra respuesta reveladora en una charla con Vilaweb de febrero de 2025. “A menudo, los catalanes pensamos más en resistir ante el poder que en ejercerlo. Es normal: tenemos un estado en contra. Debemos pensar más en cómo podemos crear poder y ejercerlo. Cómo volver a tener banqueros, grandes empresarios, altos funcionarios. Puesto que no tenemos la independencia, miramos qué podemos hacer en España para ocupar más poder. Esto se ha hecho antes: en los años cuarenta y cincuenta, muchos catalanes se dedicaron a hacer dinero ya ponerse de pie. Debemos volver a crear poder catalán ya ocupar tantas parcelas como podamos” advierte.

Y: "Este mismo verano concedió otra entrevista al digital El Món, donde revela su estrategia política. “Que cada uno, si ve agujeros, se dedique a intentar llenarlos. Y si los catalanes somos discriminados en negocios, hagamos una lista de los negocios donde podamos ir como catalanes y no vayamos a los otros. Consumo estratégico. Esta clase de cosas son un principio. Igual que mantener el catalán”, explica".

Hay que leerlo dos veces: "Que cada uno, si ve agujeros, se dedique a intentar llenarlos", dijo el joven aguerrido como quien descubre el Mediterráneo. Debe ignorar que la mayoría de la gente vive con esa ilusión.

14 de agosto, día mundial del Lagarto y día interamericano de la Calidad del Aire. Santoral: Maximiliano María Kolbe, Alfredo de Hildeseheim, Tarsicio, Ursicino de Ilírico, Arnulfo de Soissons, Eusebio de Roma, Marcelo de Apamea y Facanano de Ross.