Consell de Cent

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Primeras planas

Así cayó Barcelona y drama ciclista

El experimento de Consell de Cent se salda con un gran éxito para los fondos buitres, las cafeterías para expats y el sector del alquiler turístico de los cuartos de las escobas por mil euros al mes. El bicing no va

En portada: Junts fuerza una crisis diplomática con China para tratar de desgastar al Govern

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La brillante idea de Ada Colau y sus ayudantes de peatonalizar parcialmente la calle Consell de Cent se ha mostrado con el paso del tiempo como una eficaz y brillante iniciativa para gentrificar (todavía más) el Ensanche.

La calle se ha convertido en el paraíso de los "expat" y del turismo de despedidas de soltera con diademas de falos. Al tiempo, los comercios tradicionales se han ido a tomar por retambufa y el espacio se ha llenado de cafeterías de "especialidad" y restaurantes de "experiencia".

Los precios del alquiler se han duplicado en el comercio y quintuplicado en el sector residencial. Alquilar el cuarto de la plancha sale ya de media por ochocientos euros. Y lo mismo y más en el caso de la compra.

Silvia Omedes

De modo que Ada y sus amiguetes han hecho un pan como unas tortas y son la prueba de nueve de que el viaje hacia el infierno está empedrado de buenas intenciones.

El gobierno municipal que le iba a pegar fuego al Círculo Ecuestre ha acabado trabajando para los fondos internacionales y les ha regalado una calle en Barcelona para que hagan lo que les salga del níspero. De locos.

Y ahí están esos muchachos y muchachas que pasean un vaso de cartón por la calle, nómadas digitales, teletrabajadores extraordinariamente bien pagados reventando los precios, expulsando al público indígena, provocando una inflación austral y disfrutando del sol, la playa y los mojitos de E. coli.

Oriol Junqueras, en julio

Los barceloneses no existen, no cuentan, no pintan nada. La ciudad es de los extranjeros acomodados que pueden pagar lo que no está en los escritos por un pisito para pasar quince días al año o para alquilarlo como apartamento turístico.

Cualquier persona sensata y que se lo pueda permitir se larga de Barcelona harta de los precios y de los p... brunches.

"La revolución de Consell de Cent: los alquileres de los locales se duplican en cinco años", señala un titular de La Vanguardia. En el sumario, más madera: "El coste de comprar una vivienda en este vial se acerca ya al doble de la media de Barcelona".

Y todo gracias a Colau. El plenario debería debatir cambiar el nombre de la calle y ponerle el de la exalcaldesa. Carrer Ada Colau, la reina del café de "especialidad".

El texto es de Luis Benvenuty: "En estos momentos los precios de los locales comerciales en los tramos más punteros del eje verde de la calle Consell de Cent duplican los registrados un lustro atrás, un año antes de que en el 2022 arrancaran las obras".

"Además, hoy día una vivienda cuesta aquí cerca del doble de la media de Barcelona. La pacificación hizo de este vial otrora de barrio y más bien inhóspito, anodino y de paso el último gran escaparate de la ciudad. Su revolución es también la punta de lanza de la transformación del Eixample".

De izq. a dcha., María Guillamón (Caixabank), Javier Ibáñez (Bupa) y Adela Martín (Banco Sabadell) / CG

"Según un estudio de la consultora inmobiliaria Laborde Marcet, las rentas comerciales en el tramo más demandado, entre las calles Balmes y Pau Claris, se encarecieron un 96% desde el 2021. El metro cuadrado de la zona más demandada pasó así de los 45 euros al mes a los 88".

"La punta está entre la Rambla Catalunya y el Paseo de Gràcia, con precios entre 105 y 115 euros. “Esta evolución refleja la consolidación de la calle como uno de los ejes comerciales con mayor proyección de la ciudad y el creciente interés de marcas y operadores por formar parte de este nuevo entorno urbano”".

"“La evolución de Consell de Cent –prosigue el estudio de Laborde Marcet– refleja una tendencia cada vez más visible en Barcelona: la demanda comercial se concentra en ubicaciones de calidad”.

Fachada del edificio del hospital general de Vall d'Hebron en Barcelona

Estos consultores destacan que “con la llegada a la zona de operadores de mayor posicionamiento y conceptos vinculados a la restauración experiencial, el retail de marca, el diseño y la cultura. Entre los casos más recientes destacan los de Circolo Popolare, Flabelus y La Central. La entrada de marcas premiun se produce sobre todo en el 2024”".

Y: "También encontramos en este eje 7 heladerías, 9 brunchs, 12 supermercados 24 horas, 21 cafeterías de especialidad... y un par de mercerías. Porque con esta presión inmobiliaria priman sobre todo los negocios dirigidos al visitante ocasional: al expat y al turista, y también a los vecinos de otros barrios de la ciudad y también del área metropolitana que vienen a pasar un sábado. Aquí las colas se registran principalmente ante los comercios de reconstituyentes açais, de yogur griego con toppings, de colosales cafés muy fríos coronados de nata..."

Párrafos después Benvenuty se ocupa de lo que cuesta vivir en esa calle desde que la varita municipal decidió reventar las calles de al lado para darse el capricho de peatonalizar la calle. Peatonalizar por decir algo, porque está colonizada por los incívicos ciclistas, por los camiones de carga y descarga y por toda clase de vehículos particulares.

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Del texto: "El estudio de Laborde Marcet también recoge que el metro cuadrado de la vivienda usada está rondando los 5.865 euros, “con incrementos interanuales que superan el 10%”, mientras que en el conjunto de Barcelona, añaden estos consultores, el precio medio se sitúa en los 3.254 euros. “Los valores más elevados se dan en los tramos centrales, con una media de unos seis mil euros, mientras que hacia los extremos los precios se moderan, aunque siempre permanecen muy por encima de la media de la ciudad”".

"Y encontrar un piso de alquiler en Consell de Cent devino ya en una experiencia muy frustrante. Es más sencillo dar con un apartamento turístico. Estos días un par de noches para un par de adultos cuesta unos 675 euros".

"También es más fácil hacerse con una habitación en un piso compartido para varios meses. Últimamente rondan los 800 euros al mes. “Descubre un nuevo concepto de coliving para quienes buscan un estilo de vida flexible, con diseño, comunidad y servicios”, dice uno de tantos anuncios colgados".

Gorg de Can Batlle

Y: "Porque tras seleccionar alquiler Consell de Cent en los portales más visitados aparecen centenares de anuncios, pero la mayoría de estos pisos están en los alrededores, y los pocos que sí que están en Consell de Cent son de temporada, para arrendar entre uno y once meses".

"Un ático de 50 m2 y una habitación cuesta 2.460 euros al mes, un piso de 69 m2y dos habitaciones con piscina comunitaria 4.900, otro de 128 y dos habitaciones 8.500 euros... Al menos te lo limpian una vez a la semana".

Pues lo dicho. Un gran éxito de los Comuns.

Tortilla de judías

Más noticias y más consecuencias del pensamiento flower power. Las bicicletas, ese medio de transporte de tracción animal con el que los usuarios tienen carta blanca para transitar por encima de los cogotes de los pobres peatones.

Pero, ojo, pobrecicos, que resulta que el asiento de las bicicletas del Ayuntamiento quema. "Alud de quejas de los usuarios del Bicing de Barcelona: bicis sin batería y frenos y ruedas en mal estado", denuncia un titular de El País.

El reportaje es de Clara Blanchar: "Estaciones llenas de bicicletas con las baterías sin cargar. Estaciones que en la aplicación figura que están vacías, pero en realidad tienen vehículos disponibles. Bicicletas sin pedales. Con la cadena rota, las ruedas gastadas. Frenos que no frenan. Turistas con tarjetas de abonado que dicen que les han dado “en el piso turístico” o de “Airbnb”. Problemas de uso derivados del cambio diseño de la aplicación. Desde hace unos meses y sobre todo unas semanas, el servicio de bicicleta pública de Barcelona, el Bicing, pionero en España, recibe un aluvión de quejas, sobre todo en las redes sociales".

"Preguntada la empresa municipal que gestiona el servicio, Barcelona de Serveis Municipals (BSM), explica que “las temperaturas extremas de las últimas semanas pueden estar en el origen del problema en la carga de las bicicletas eléctricas [que son un 60% de la flota y un 80% de los desplazamientos] porque los sistemas de protección limitan la recarga para preservar la seguridad”".

"La empresa añade que se ha activado “un plan con actuaciones técnicas, operativas y logísticas orientadas a reducir el impacto” y “ajustes en los sistemas de recarga y revisión de los equipos electrónicos para optimizar el funcionamiento de la flota en episodios de temperaturas elevadas”".

"BSM no responde, sin embargo, a las otras incidencias por las que este diario ha preguntado, ni si ha registrado un aumento de comunicaciones. Preguntado también por la cuestión el sindicato CGT, el único con representación, sus delegados han declinado responder. El Bicing tiene 170.000 usuarios y una flota de 8.000 bicicletas que hacen una media de 10 desplazamientos diarios, cifras que dan cuenta de lo estresado que está el servicio".

Salvador Illa, presidente de la Generalitat, en el Vietnam National Innovation Center durante su viaje institucional al sureste asiático

"Jokin Piquer, que lleva 13 años abonado, asegura que “la situación ha empeorado mucho desde hace dos meses”. ¿Principales incidencias? “Un gran porcentaje de bicicletas eléctricas en rojo sin motivo aparente, ya que muchas están cargadas y no parecen estropeadas; o que la aplicación SMOU no muestra la realidad de las estaciones, ahora mismo lo que aparece en la app es inexacto”, dice, para concluir: “El gran problema del Bicing es que está dejando de ser un servicio fiable para llegar a trabajar a una hora concreta. Tengo que salir con tiempo por la imprevisibilidad del servicio, me recuerda a lo que ha pasado con Rodalies, que ya no es fiable como transporte público”".

"Piquer, que se plantea comprarse una bici y admite que no suele reportar las incidencias: “Alguna vez que lo he hecho, ha sido un trámite complicado y no he tenido respuesta o ha llegado tarde”".

"Paula [nombre ficticio, no quiere dar el real], de 41 años, sí ha abierto incidencias con la aplicación o llamando por teléfono y coincide en que “el servicio ha empeorado bastante, con la no disponibilidad de bicicletas eléctricas como principal problema”, además de “frenos derechos que casi no frenaban”".

Jordi Closa y Joan Gaspart con Barcelona de fondo

"También ha reportado “un par de estaciones cerca de casa porque aparecen inactivas durante días pese a tener bicicletas disponibles”. “Llamé y me dijeron que estaba pendiente de revisión”, dice, y asegura que no se plantea darse de baja porque necesita el servicio público desde que se mudó a un sexto sin ascensor, en el que subir y bajar su vehículo propio “no es una opción”".

Y: "Ana Giralt observa que los problemas “comenzaron a desmadrarse hace cuatro meses y con el calor han empeorado”. Dice que los principales son “las estaciones sin bici o con bicis que están en rojo” y alerta también del mal estado de los frenos: “No hay revisión, no entiendo cómo no pasan más cosas”, dice un día que ha cogido una bicicleta con la cadena rota".

Sí señor, poco nos pasa. Y siempre se puede ir a peor. "Rodalies sigue bajo mínimos medio año después del accidente de Gelida", apunta un titular de La Razón.

Escribe Alejandro Salinas: "Medio año después del trágico accidente de tren en Gelida, que desencadenó la mayor crisis de movilidad de Cataluña, Rodalies sigue funcionando con cortes, interrupciones y retrasos. "Todavía queda mucho trabajo por hacer", admitió esta semana la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica y portavoz del Govern, Sílvia Paneque".

"Aseguró también que actualmente la red ferroviaria catalana ya no está "en fase de emergencia, sino de mejora progresiva del sistema", y defendió que en estos seis meses ha habido una movilización de recursos económicos "nunca antes vista" por parte de Adif y del Ministerio de Transportes".

"La portavoz señaló que muchos de los problemas actuales de Rodalies son incidencias vinculadas al robo de cobre: "Es un problema muy grave porque afecta al servicio de una forma muy severa". En este sentido, recordó que el Gobierno quiere impulsar un endurecimiento de penas por este tipo de delitos".

Una persona sintecho, en una imagen de archivo

"Seis meses después del accidente, Rodalies mantiene alrededor del doble de tramos con limitación de velocidad que antes del siniestro, lo que obliga a los trenes a pasar más despacio y añadir así minutos al recorrido".

"Según los datos del mapa de limitaciones temporales de velocidad (LTV) de Adif –una herramienta interactiva que muestra las restricciones vigentes en la red–, a inicios de esta semana Rodalies contaba con hasta 180 LTV. Antes del accidente del 20 de enero, sin embargo, las restricciones afectaban a unos 95 puntos de la red ferroviaria catalana, mientras que el nivel más alto se registró a principios de marzo, cuando llegó a más de 200 tramos".

"Los robos de cobre son, como explicó Paneque, uno de los problemas principales que afectan a la red de Rodalies. De hecho, esta misma semana se han registrado tres robos de cable en el sistema ferroviario catalán. (...) A estos problemas se les ha añadido esta semana un nuevo frente: el socavón que se abrió el miércoles en las obras de soterramiento de las vías en Montcada i Reixac, en el límite con el barrio de Vallbona de Barcelona".

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Cambio de tercio. Política. "El Congreso se va de vacaciones pendiente de abordar el nuevo modelo de financiación y la condonación del FLA", destaca El Nacional.

Del texto que firma Abel Degà: "Tres años exactos después de las elecciones generales de 2023, este pasado jueves 23 de julio el Congreso de los Diputados bajó la persiana por vacaciones; reabrirá en septiembre para encarar el último tramo de una legislatura marcada, resumidamente, por la agonía. No solo la judicial".

"Pedro Sánchez está asediado por los casos que afectan a su Gobierno, su partido y su entorno familiar. Ya acumula tres sentencias en contra: la del ex fiscal general del Estado, la de José Luis Ábalos por el caso Koldo y la de su hermano David Sánchez".

Buseu

"Pero no es lo único que le ahoga; también la aritmética parlamentaria. Ya hace casi un año que Junts per Catalunya rompió con el PSOE y que aprobar cualquier cosa en la cámara baja se ha convertido en un quebradero de cabeza".

"El presidente del Gobierno pretende presentar después de las vacaciones de verano y antes de las de Navidad los presupuestos generales del Estado, y el Congreso también deberá abordar antes de que se convoquen las próximas elecciones generales dos carpetas que afectan especialmente a Catalunya: el nuevo modelo de financiación y la condonación de la deuda del FLA".

"Este pasado jueves, el Congreso dio el primer paso para acabar aprobando el proyecto de ley para que el Estado asuma 83.254 millones de euros de deuda de las autonomías. Se trata de una norma pactada entre Esquerra Republicana y el Gobierno a cambio de la investidura de Pedro Sánchez".

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"Los republicanos lo firmaron para Catalunya, pero el ejecutivo lo ha hecho extensible al resto de comunidades. El Estado asumiría cerca de 83.000 millones de euros de deuda de las autonomías de régimen común; 17.104 en el caso de Catalunya; un 22% de la deuda con el FLA y el 19,9% de la deuda total del país".

"Ahora la norma debe afrontar un periplo que acostumbra a ser largo antes de llegar al Pleno; habrá que pisar el acelerador ante la amenaza constante de que Sánchez anticipe elecciones. En cualquier caso, Junts per Catalunya ya ha advertido que pretende mejorar y ampliar la condonación hasta el 100%".

Y: "Este próximo miércoles, por otro lado, se producirá una nueva reunión del Consejo de Política Fiscal y Financiera con el objetivo de aprobar el nuevo modelo de financiación autonómica; también pactado con Esquerra Republicana, esta vez a cambio de la investidura de Salvador Illa como president de la Generalitat. Se prevé que las autonomías gobernadas por el PP se opongan, pero el acuerdo podrá salir adelante con el aval del Gobierno y de la Generalitat, en manos del PSC".

Salvador Illa, presidente de la Generalitat, Jaume Baró, secretario de Empresa y Competitividad de la Generalitat, y la subdirectora del Vietnam National Innovation Center, Kim Ngoc Thanh Nga, firman un acuerdo de colaboración en Hanói (Vietnam)

Deportes y algo más. En Argentina se reduce el flujo de versiones locas sobre la final del Mundial. Parece ser que el tema de los francotiradores en las gradas con orden de disparar a los jugadores albicelestes si chutaban a puerta es un bulo. Pero para el público que se informa por las redes sociales sigue habiendo gato encerrado.

En el independentismo tampoco está del todo cerrado el expediente de ese partido. Marcos Lamelas cuenta en El Confidencial "el independentismo habla de operación de Estado para captar a los jóvenes, que han salido de manera mayoritaria a celebrar la victoria. También se califica por algunos articulistas afectos al movimiento de "venganza" el que la Torre Glòries se iluminase con los colores de la bandera española la noche de la victoria. Se echa la culpa al alcalde de la ciudad, Jaume Collboni, ignorando que se trata de un edificio privado".

Líneas después se escribe que "otras reacciones han sido más centradas. Por ejemplo, la del exconseller de Economía Jaume Giró, que en el diario Ara defendió varias cosas a contracorriente: que se alegraba de la victoria de la Selección Española, en línea con la mayoría de catalanes, y que, a su juicio, el independentismo tenía que aprender muchas cosas del grupo que lidera Luis de la Fuente. Por ejemplo, que además del sentimiento hay que tener un plan si quieres ganar, como lo ha hecho la Roja".

Estación de tren de Camallera

26 de julio, día de los Abuelos, día internacional del Esperanto y día internacional de Conservación del Ecosistema de los Manglares.

Santoral: Joaquín y Ana, padres de María, Valencio, Simeón de Mantua, Austindo, Bartolomea Capitanio, Erasto de Corinto y Jorge Preca.