El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el 'president' de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, en una reunión el 9 de abril de 2026
Illa y Puente celebran que las inversiones en Rodalies han protegido la infraestructura de los temporales
Las incidencias de seguridad han caído de 630 durante el temporal Harry del mes de enero a tan solo 14 por la tormenta tropical de las últimas semanas
Más información: Illa y Puente avanzan en el traspaso de Rodalies pese al trastoque de las elecciones
El president de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, han celebrado que los 200 millones de euros invertidos de urgencia por el Gobierno en la red de Rodalies han protegido la infraestructura ferroviaria de fuertes temporales como el de este mes de octubre.
El temporal Harry del pasado mes de enero, el que derivó en el accidente de Gelida con un maquinista en prácticas fallecido y obligó a ambas administraciones a redoblar esfuerzos en mantenimiento, provocó 630 incidencias en materia de seguridad. Una cifra que ha caído a 14 durante la tormenta tropical generada por el sistema convectivo de mesoescala de las últimas semanas, pese a que este episodio ha sido más intenso.
Destrozos en la línea R1 de Rodalies METRÓPOLI ABIERTA
Lo han asegurado en una atención a los medios posterior a la reunión, que ha tenido lugar en el Palau de la Generalitat de Barcelona y en la que ambos dirigentes socialistas han conversado durante una hora sobre cómo blindar el traspaso de la R1 de Rodalies pese a las elecciones y sobre las principales obras del sistema ferroviario catalán, como la nueva estación de la Sagrera.
A continuación, Illa y Puente se han dirigido al distrito de Sant Andreu para visitar la mencionada infraestructura. Está previsto que el enclave entre en pleno funcionamiento en 2032 para ser la puerta de entrada de la alta velocidad por el norte de la capital catalana, complementando así la saturada estación de Sants, ubicada en el otro extremo de la ciudad.
Avances con el traspaso
El Govern aprobará el próximo martes en el Consell Executiu el contrato programa que estipulará las características del servicio ferroviario bajo la gestión de la empresa mixta de Rodalies, con mayoría catalana. El consejo de administración de Renfe hará lo propio el mismo día, tratándose de un paso clave para que la compañía dirigida por Òscar Playà preste el servicio desde enero de 2027.
Más complicada se antoja la transferencia de los bienes de Adif de la R1. Esta debe superar una Comisión Bilateral de Infraestructuras y una Comisión Mixta de Asuntos Económicos y Fiscales Estado-Generalitat, que podrían celebrarse al mismo tiempo, pero aún no se han fijado en el calendario.
El presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, reunidos en Barcelona
Las dos Administraciones acordaron cerrar un modelo de transferencia de la línea del Maresme que sirva para replicar en un futuro en las vías, catenarias y estaciones de otras líneas, con el objetivo de que Cataluña pueda decidir sobre sus inversiones y mantenimiento. Durante la reunión en el Palau, Puente e Illa han constatado que la R1 está pendiente de "algunos flecos procedimentales".
El ministro ha asegurado que "la voluntad de cesión es irrevocable", al menos para el Gobierno del que forma parte, ha puntualizado, sin aclarar qué puede suceder en caso de que el resultado de las elecciones entregue la Moncloa al Partido Popular (PP) y a Vox, contrarios a lo que ellos consideran cesiones para Cataluña.
Fuentes de la Generalitat señalan que los trabajos están lo suficientemente avanzados como para impedir que un eventual gobierno presidido por Alberto Núñez Feijóo pueda revertir el traspaso.
