El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha abierto la puerta a que el Govern reclame la titularidad de la AP-7 como fórmula para mejorar el mantenimiento de la autopista, aunque ha evitado comprometerse a dar ese paso.
"Es una opción", ha afirmado en una entrevista concedida este domingo a El Periódico, en la que también se ha referido al futuro sistema de pago por uso de la infraestructura.
Preguntado por la propuesta de implantar el pago por uso en la autopista, Illa ha confirmado que Territori ya trabaja en la fórmula. "Hay un grupo de trabajo que está pensando en ello y es una propuesta que está sobre la mesa", ha explicado.
El president ha recordado, no obstante, que la Generalitat no puede decidir en solitario: "Algunas vías de alta capacidad no son titularidad del Govern, por lo que tendremos que abrir una conversación con el Gobierno y evitar disfunciones con efectos comparativos en otros tramos".
Tráfico en la AP-7
Illa ha pedido "realismo" en los plazos, aunque también ha llamado a no perder de vista el marco normativo europeo y la dimensión ambiental del debate. "Hay que concretar ese principio de que quien más contamina, más paga", ha señalado, en referencia al criterio comunitario que vincula el pago por circular a las emisiones de los vehículos.
Cinco años sin peajes
La AP-7 dejó de tener peajes en septiembre de 2021, tras la finalización de las concesiones que gestionaban el tramo catalán.
Desde entonces, el aumento del tráfico, especialmente de vehículos pesados, y un mantenimiento que numerosos usuarios y ayuntamientos consideran insuficiente han reabierto el debate sobre su financiación.
El pasado julio, en una sesión de control al Govern, Illa ya había cuestionado la retirada de los peajes, al plantear si "quizás nos equivocamos cuando todos alegremente pedíamos que quitaran los peajes", y admitió que existe "un problema" en la AP-7.
En paralelo, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha defendido la necesidad de ampliar la autopista y ha reclamado que el Ministerio de Transportes, que dirige Óscar Puente, agilice esos estudios.
Paneque ha planteado además que la Generalitat asuma la gestión de las carreteras de titularidad estatal a través de un consorcio, una vía que apunta en la misma dirección que la esbozada ahora por Illa.