El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, con la consellera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque
El Govern amplía la planificación de su plan inversor a 10 años, con 4.350 millones de euros
Illa anuncia un incremento de 300 millones respecto a planes anteriores para "resolver un déficit de 13 años de inversión en obras que no se hicieron cuando tocaba"
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El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciado este martes que el Govern que encabeza ha aprobado la actualización y ampliación del Programa de Encargo de Actuaciones (PEA), que incluye inversiones por valor de 4.350 euros a ejecutar en 10 años y no en cuatro, como era habitual.
El incremento es de 300 millones de euros anuales respecto a planes anteriores para "resolver un déficit de 13 años de inversión en obras que no se hicieron cuando tocaba", ha dicho el dirigente socialista en el encuentro Forbes Catalonia Economic Summit, celebrado en el Gran Teatre del Liceu.
Resolver el déficit
El plan, validado hoy por el Consell Executiu, supone recuperar un ritmo inversor de unos 400 millones de euros anuales hasta 2029, que el Ejecutivo catalán prevé elevar hasta los 600 millones a partir de 2030.
Según los datos del Ejecutivo, la Generalitat invirtió una media de unos 134 millones de euros anuales en infraestructuras de movilidad entre 2013 y 2025, muy por debajo de los cerca de 500 millones anuales de la década anterior.
Para Illa, el nuevo programa supone un salto "cualitativo y cuantitativo" para "atender el presente, planificar el futuro" y aplicar la "máxima exigencia, excelencia y determinación" a "cada tramo de carretera, tren e infraestructura".
Carreteras y FGC
La partida más cuantiosa es el programa de mejoras de seguridad viaria, dotado con 785 millones de euros, seguido del programa de carreteras 2+1. Este recibirá 523 millones para desdoblar 425 kilómetros de vías de doble circulación con un carril que alterne el sentido de la circulación y permita adelantamientos con seguridad.
A continuación se sitúan las mejoras en la red de metro y autobús, con 510 millones, y dos grandes proyectos de cuantía muy similar: la variante de Olot y Les Preses, presupuestada en 494 millones, y la prolongación de la línea 8 de FGC entre plaza Espanya y Gràcia, en 489 millones.
Activem tota la capacitat inversora del Govern i resolem un dèficit històric: invertim més de 4.300 M€ en infraestructures de mobilitat per als pròxims 10 anys. Connectar Catalunya és vertebrar-la, cohesionar-la i impulsar-la. Atenem el present i planifiquem el futur. pic.twitter.com/xWvaJDtWmY
— Salvador Illa Roca (@salvadorilla) June 23, 2026
El tranvía del Camp de Tarragona
El bloque lo completan el tranvía del Camp de Tarragona, con 239 millones, y la integración urbana de FGC en Manresa e Igualada, con 87 millones.
El Govern ha destacado que estas inversiones permitirán "adaptarse a las necesidades actuales y futuras de la ciudadanía, al crecimiento de la población en Cataluña y al incremento de costes en la obra pública que se ha producido en los últimos años".
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el 'conseller' Albert Dalmau durante una reunión semanal del gobierno catalán
Encomiendas a Infraestructures.cat
El acuerdo encomienda a la empresa pública Infraestructures.cat la gestión de las licitaciones y adjudicaciones de las obras del nuevo plan, que depende de la consellería de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de Sílvia Paneque.
Además del proceso de licitaciones, Infraestructures.cat también estará al cargo de formalizar los contratos con los adjudicatarios y de la gestión del seguimiento y supervisión integral de su ejecución.
Un encuentro del secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal, con representantes de 61 empresas licitadoras en la 'conselleria' de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, en Barcelona
Nuevas actuaciones
Además de estas inversiones que ya estaban planificadas, el programa contempla nuevas actuaciones como una nueva terminal ferroviaria en La Plana de Lleida, que contará con 130 millones de euros, a la que siguen la variante de la C-14 en Tàrrega, dotada con 70 millones, y una nueva estación de autobuses en la plaza Espanya de Barcelona, con 60 millones.
El plan suma además dos paquetes de actuaciones viarias, la integración urbana de carreteras, con 49 millones, y la variante de Sentmenat y Caldes de Montbui, con 45 millones.
También varias mejoras y acondicionamientos de menor cuantía, entre ellos el de las carreteras GI-633, GI-634 y GI-643, con 21 millones; las actuaciones en la C-17, con 20 millones; y el tramo de la C-14 entre Montblanc y Solivella, con 19 millones.
