Reunión de los 'consellers' Albert Dalmau y Miquel Sàmper con patronales y sindicatos por los problemas de Rodalies, a 26 de enero de 2026
El Govern aborda con patronales y sindicatos el descontrol en Rodalies
Sàmper informa de los esfuerzos para paliar la crisis ferroviaria en su sexto día, que tensa sobremanera al tejido socioeconómico
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Cumbre del Govern de la Generalitat con patronales y sindicatos por el descontrol de Rodalies, que suma su sexto día de crisis en Cataluña. Los consellers Albert Dalmau y Miquel Sàmper ha convocado a Foment del Treball, Pimec, CCOO y UGT este lunes a las 10:30 horas en el Palau de la Generalitat, en Barcelona.
Los titulares de Presidencia y de Empresa y Trabajo han intensificado así su diálogo con los agentes socioeconómicos en pleno abordaje de las incidencias y suspensiones del servicio, que dificultan a los trabajadores acudir a sus puestos de trabajo.
Refuerzo de la movilidad
El Ejecutivo catalán "informará" a las organizaciones de sus esfuerzos para paliar el impacto de la crisis. Hoy, ha reforzado el servicio de buses interurbanos, en paralelo al plan alternativo que ha habilitado Renfe, y ha extendido un día más su recomendación de teletrabajar.
También ha exigido "soluciones inmediatas a Adif y Renfe" por la incidencia en el centro de control de la titular de la infraestructura ferroviaria, ha informado el presidente interino durante la hospitalización de Salvador Illa por una infección ósea que exige estricto reposo.
El 'conseller' de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Miquel Sàmper
Mientras tanto, Adif ejecuta un plan de intervenciones urgentes en 23 puntos de la red que ha permitido recuperar parcialmente el servicio, a pesar de haber tenido que suspenderlo en un par de ocasiones durante las primeras horas de la mañana.
Preocupación en Foment
El vicepresident de Foment y presidente de la Cambra de Contractistes de Catalunya, Lluís Moreno, ha mostrado la preocupación de la patronal sobre el efecto de cómo los eventos de los últimos días afectan a la productividad. Incluso, ha sugerido que podrían impactar en el PIB catalán de 2026.
Pese a que Moreno ha resaltado la buena disposición de Foment para sentarse y negociar, el vicepresidente de la patronal ha recordado que "todo está relacionado con que existe una falta de inversión de infraestructuras", que desde hace 14 años ha acumulado 42.500 millones de euros de déficit de inversión.
"Eso es lo que provoca el caos y el colapso que hacen que los trabajadores no puedan llegar al trabajo o los estudiantes a las universidades", ha defendido Moreno, a la vez que ha dicho, en sus palabras, que no es únicamente un tema de diálogo social entre los sindicatos y empresarios.
La vicepresidenta de Foment del Treball, Virginia Guida; el presidente, Josep Sánchez Llibre, y el presidente de la Cámara de Contratistas, Lluís Moreno
CCOO pide instrucciones claras
La secretaria general de CCOO de Cataluña, Belén López, ha reclamado este lunes al Govern que dé instrucciones claras y precisas que permitan a las personas planificar sus trayectos. Y ha pedido a las patronales "flexibilidad" a la hora de aplicar las normativas que recogen los derechos de los trabajadores.
"Ya hay una normativa legal que recoge cuáles son los derechos de los trabajadores en situaciones como las actuales y, por lo tanto, lo que pedimos a las patronales es que tengan flexibilidad y que no pongan impedimentos en la aplicación de esta normativa", ha reiterado López en declaraciones a los medios de comunicación.
El presidente de Pimec Antoni Cañete; el presidente de Foment del Treball Josep Sánchez Llibre; el presidente de la Generalitat Salvador Illa; la secretaria general de CC.OO. Catalunya, Belén López y el secretario general de UGT Catalunya Camil Ros, durante la firma de un acuerdo para los suplementos de crédito de 2025, en el Palau de la Generalitat
La Cámara presiona
La Cámara de Barcelona ha exigido al Ministerio de Transportes "una solución clara e inmediata que resuelva los déficits acumulados durante décadas en aspectos básicos" de la red ferroviaria catalana y un calendario urgente de ejecución, en un comunicado este lunes.
El ente ha asegurado que la crisis demanda que se ponga "en primera línea de prioridad la seguridad de los viajeros y los trabajadores" y que se garantice el derecho a la movilidad de los ciudadanos.
Imagen de archivo del presidente de la Cámara de Barcelona, Josep Santacreu
"No deberíamos encontrarnos en la situación de tener que gestionar esta crisis sin precedentes, derivada de una evidente falta de inversión en nuestra red ferroviaria", ha afeado la corporación, que ha añadido que es el resultado de, textualmente, el déficit histórico de inversión durante décadas.
La Cámara ha dicho que es sorprendente que en el ecuador de la ejecución del Plan de Rodalies 2020-2030 sigue habiendo "una red poco resiliente, con claras carencias de robustez" y que las inversiones para garantizarlo no se han hecho.
Paliar el impacto
El accidente mortal de Gelida (Barcelona), la posterior huelga encubierta de maquinistas y las suspensiones por los agujeros de seguridad de la red tensan al tejido socioeconómico de la región.
La semana pasada, la patronal que preside Josep Sánchez Llibre afirmó que los empleados no solo deben justificar sus retrasos o ausencias por la ausencia de trenes, sino también recuperar las horas.
Los permisos que se establecen en el Estatuto de los Trabajadores "no contemplan la situación actual", dijo la directora de Relaciones Laborales, Yesika Aguilar, que recomendó ponerse en contacto con la empresa desde primera hora y que se analice cada uno de los casos.
El Consejero de la Presidencia Albert Dalmau Miranda (d), ofrece declaraciones en una rueda de prensa (imagen de archivo)
Preguntado por la reacción de la principal patronal catalana, el conseller de Presidència llamó a contribuir a las soluciones y a no armar más revuelo en rueda de prensa el pasado miércoles.
La última cumbre de estas características se produjo el pasado 9 de enero, cuando el president y los consellers Alícia Romero, Albert Dalmau y Miquel Sàmper explicaron a los agentes socioeconómicos las bondades del nuevo modelo de financiación pactado con el Gobierno.
