Ya es oficial: España instala radares de tecnología punta en Cataluña para controlar la velocidad en las carreteras

España empieza a despuntar en tecnología. Hace años que Barcelona es un polo del videojuego, que hay casas con domótica y cada vez más avances de esta índole se aplican al día a día.

Los últimos en demostrar que están a la altura de los países punteros han sido los equipamientos de la red viaria española. Hace unos meses se ha comenzado a registrar una transformación visual y tecnológica que no ha pasado desapercibida para los usuarios.

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Una nueva silueta metálica, de líneas angulosas y una estética que evoca un diseño industrial avanzado, ha empezado a instalarse en los márgenes de las calzadas.

Este dispositivo, que por su apariencia externa ha sido rápidamente bautizado por los conductores como el radar Cybertruck, toma su nombre de la camioneta eléctrica de Tesla.

Un nombre y un origen

Más allá de la anécdota y la forma, este radar representa un salto cualitativo en la estrategia de control de velocidad y vigilancia del tráfico en el país.

Para empezar, aunque popularmente se le conozca por ese sobrenombre, su denominación técnica oficial es PoliScan Enforcement Trailer.

Tecnología alemana en Cataluña

Tampoco tiene nada que ver con la empresa de Elon Musk. El nuevo radar está desarrollado por una compañía alemana llamada Vitronic. Esta ha diseñado este remolque blindado convertido en una estación de control autónoma.

El despliegue inicial de esta tecnología en territorio nacional se ha producido a través del Servei Català de Trànsit, organismo que ya gestiona más de una decena de estas unidades.

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Dónde están los radares

Su presencia se ha vuelto especialmente notable en vías de alta capacidad como la AP-7, una arteria que históricamente funciona como banco de pruebas para las nuevas medidas de seguridad vial antes de su posible expansión a otras comunidades autónomas.

El despliegue de esta tecnología responde a la necesidad de dotar a Trànsit de una mayor flexibilidad operativa. Pero, ¿por qué este cambio?

Cómo son

La eficacia de estos dispositivos reside en una combinación de autonomía logística y precisión técnica. A diferencia de los radares fijos tradicionales, que requieren una instalación permanente y una conexión a la red eléctrica, o de los radares móviles que necesitan la presencia constante de una patrulla, el modelo alemán destaca por su capacidad operativa independiente.

Gracias a un sistema de baterías de alto rendimiento, el remolque puede funcionar de manera ininterrumpida durante un periodo de hasta treinta días sin necesidad de asistencia humana o supervisión técnica directa.

Un láser espcial

En el plano tecnológico, el corazón del sistema lo constituye el láser LIDAR. Esta tecnología de detección por luz y distancia permite al radar monitorizar hasta seis carriles de circulación de forma simultánea.

Lo que diferencia a este sistema de los cinemómetros convencionales es su capacidad para gestionar el tráfico en ambos sentidos de la marcha al mismo tiempo, siendo capaz de identificar infracciones y procesar una sanción cada tres segundos.

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Además, al estar clasificados técnicamente como cinemómetros móviles, la normativa actual permite que operen sin necesidad de una señalización previa específica, lo que aumenta significativamente su capacidad de control en tramos donde la velocidad suele exceder los límites permitidos.

La seguridad del propio dispositivo también ha sido un factor clave en su diseño. Al tratarse de unidades que operan de forma aislada, el fabricante ha dotado a los remolques de un blindaje resistente a impactos y ataques externos.

Contra el vandalismo

Asimismo, cuentan con sensores de movimiento integrados que detectan cualquier intento de manipulación, vandalismo o robo, emitiendo alertas en tiempo real a los centros de control.

La gestión de la información es igualmente sofisticada, ya que los datos de las infracciones se envían mediante sistemas de conexión inalámbrica cifrada, lo que permite que la tramitación de la sanción se inicie de manera casi instantánea tras la captura de la imagen.

Recepción

Los conductores no están tan emocionados con esta tecnología puntera. Los radares siempre se han visto como una herramienta recaudatoria, aunque desde la DGT y Trànsit recuerdan su papel como instrumentos de seguridad vial y prevención de accidentes.

De hecho, el uso de estos remolques se prioriza en zonas de especial vulnerabilidad, como los tramos de obras donde la seguridad de los operarios depende del cumplimiento estricto de la velocidad. Asimismo, recuerdan que están situados en puntos negros donde se registra una mayor concentración de accidentes.