El aplazamiento de la huelga de maquinistas muestra la efectividad de la presión sindical en este sector para arrancar avances concretos al Gobierno en materia de seguridad ferroviaria. Sus huelgas están más que fundamentadas después de los accidentes mortales de tren de los últimos meses, si bien en algún caso se ha recurrido a paros encubiertos cuestionables por los perjuicios causados a parte de la ciudadanía.
La aprobación de un nuevo real decreto-ley por parte del Gobierno evidencia que los profesionales del sector ferroviario tenían razón, y que atender sus demandas era urgente. Ello ha permitido que el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) haya decidido aplazar la jornada de huelga prevista en Renfe para este jueves 12 de noviembre al día 23, dando así margen al Ejecutivo para seguir negociando los acuerdos pendientes.
El Gobierno de Pedro Sánchez ha reaccionado tarde y mal, después de gravísimos e irreparables siniestros en las vías, y con la consiguiente amenaza de un colapso del servicio por parte de los trabajadores para que las promesas se traduzcan en hechos normativos.
Semaf le concede ahora unos días de tregua —al menos, hasta el 17 de noviembre, fecha en la que se mantiene otra jornada de paros—. El conflicto laboral queda, por tanto, aplazado, pero se mantiene. Las reivindicaciones de Semaf son justas y necesarias. Otra cosa son las repercusiones y contratiempos que algunos de sus medios causan a los usuarios.