El secretario general de SEMAF, Diego Martín Fernández
Este 7 de octubre parecía haber empezado como un miércoles cualquiera: con retrasos de Rodalies. Pero no, esta vez aguardaba algo peor: una parálisis total que dejó colgados a miles de usuarios de la red ferroviaria catalana.
¿La causa? Algunos maquinistas se han negado a tomar la marcha por falta de garantías sobre la seguridad de la infraestructura ferroviaria tras el fuerte temporal.
A última hora del martes, un talud y un árbol cayeron sobre un tren de Regionals en circulación, a la altura de Vilanova y la Geltrú.
Ante el clima adverso y el accidente, el sindicato SEMAF solicitó a Rodalies un certificado de seguridad de las vías para volver a la red al día siguiente. Un certificado que, según el director de Rodalies, Òscar Playà, era un mero documento "adicional", pues, según ratificó el president de la Generalitat, Salvador Illa, las vías estaban en condiciones para la circulación. Y la seguridad de las vías "no es una cuestión subjetiva".
"Ha habido un sindicato que no ha hecho funcionar los trenes", afirmó Illa.
La circulación se retomó cuando los maquinistas del sindicato recibieron los informes de seguridad y los avalaron porque, efectivamente, no había ningún problema.
La movilidad de toda una región no puede depender de un conflicto laboral, por muy tensionado que esté.
