Manel Nadal, secretario de Movilidad e Infraestructuras del Govern de la Generalitat
Reabrir el debate de la vuelta de los peajes a Cataluña requiere de valentía. La eliminación total de los peajes en 2021, aunque popular en su momento, ha demostrado con el tiempo ser una medida contraproducente que ha tensionado las arcas públicas y degradado la movilidad.
El planteamiento del Govern de la Generalitat, expresado en el Parlament por el president Salvador Illa y ampliado por el secretario de Movilidad, Manel Nadal, este viernes en una entrevista en la Cadena SER está justificado.
Recuperar un sistema de peajes razonable permitiría que la infraestructura fuera financiada de forma sostenible por sus propios usuarios directos, lo que invita a pensar que mejoraría su mantenimiento y revertiría el actual deterioro de la red viaria.
Tras la liberalización, asimismo, la AP-7 se encuentra saturada por el trasvase de vehículos y, muy especialmente, de camiones de gran tonelaje que antes se distribuían por vías paralelas. Un peaje equilibrado actuaría como un regulador natural de la demanda.
Además, el colapso y las congestiones diarias provocadas por el libre acceso sin control han multiplicado los siniestros y colisiones en estas vías principales. Ordenar el tráfico mediante tarifas razonables contribuiría directamente a reducir la accidentabilidad y a recuperar unos estándares óptimos de seguridad vial en Cataluña.
En este contexto, el Govern toma la temperatura de los grupos del Parlament para saber su posición, puesto que no quiere imponerlos a la fuerza. Está por ver si el resto de partidos están a la altura.
