Ramon Sagales, CEO de Sagalés, en una imagen de archivo.
Hace casi 400 años que Sagalés hizo las primeras conexiones entre Barcelona y la zona del Vallès con carros tirados por caballos. La empresa catalana ha adaptado su transporte al ritmo de la modernización de las carreteras sin dejar de dominar el sector del autobús.
La histórica compañía de transporte cerró 2025 con un crecimiento del 10% en facturación respecto al año anterior, cuando ya alcanzaba los 84 millones de euros.
Dicho esto, parece ser que Sagalés no tiene un hueco entre ninguno de los otros medios sobre ruedas, pues finalmente ha encontrado su tope tras su intento de aventurarse hacia la diversificación.
En 2018, la empresa se estrenó en el sector del transporte sanitario con la adquisición de la unidad productiva de Ambulancias Lafuente. 50 vehículos con sede en Rubí para servicio no urgente que nunca llegaron a participar en el macroconcurso de ambulancias.
Sagalés se preparó durante años para acudir a la licitación de 2.000 millones de euros de 2024, la más importante de España, y no logró ni presentar una oferta.
Sin socios ni experiencia, demostrar la solvencia técnica ante el Servicio Catalán de Salud (CatSalut) era un desafío. Hasta el momento, su apuesta no ha dado frutos. Su fórmula de éxito centenaria no ha funcionado fuera de su zona de confort.
