El nuevo Spotify Camp Nou tendrá una capacidad máxima para 104.600 espectadores, unos 5.000 más que antes de su transformación, en verano de 2023. El Barça y el Ayuntamiento de Barcelona ya tienen un proyecto para minimizar las molestias a los vecinos de Les Corts en los días de partido. El plan, curiosamente, se puso en marcha hace tres años, con el traslado del primer equipo a Montjuïc, y es muy restrictivo con el uso del vehículo privado.
El plan de movilidad del Barça contempla las mismas limitaciones a los vehículos privados que han funcionado desde 2023, con el traslado del Barça al Olímpic Lluís Companys y el regreso al Spotify Camp Nou. También habrá plazas de aparcamiento para las motos y se reforzarán las líneas de metro y autobús. Con la nueva estación de Ernest Lluch, de la línea 5, el Ayuntamiento espera que los colapsos sean menores que en el pasado, sobre todo a la salida de los partidos.
Escudé y Portabella
Los coches no podrán acceder a las inmediaciones del Spotify Camp Nou, a menos que tengan alquilada una plaza en el parking subterráneo del estadio. La Guàrdia Urbana desviará el tráfico para evitar que se colapsen las calles más próximas al estadio del Barça. En Montjuïc, el Ayuntamiento de Barcelona ya prohibió el acceso de los vehículos privados al Olímpic Lluís Companys, reforzando el uso del transporte público. Entonces, con buses lanzaderas que conectaban la plaza de España con el estadio.
Jordi Portabella y David Escudé presentan el plan de movilidad sostenible para el regreso del Barça a Montjuïc
El Ayuntamiento de Barcelona, liderado por el socialista Jaume Collboni, contempla una nueva campaña de sensibilización a los ciudadanos. Muchos socios del Barça, según un estudio del club, viven en los distritos de Les Corts, Sants y Eixample. David Escudé, regidor de Deportes del Ayuntamiento y de Les Corts, y Jordi Portabella, director del área de sostenibilidad del Barça, ya han acordado las líneas maestras del nuevo plan.
Los proyectos que tumbaron los vecinos
Los vecinos de Les Corts, históricamente, se habían mostrado muy críticos con los anteriores proyectos del Barça para reformar el Camp Nou. En 1999 tumbaron el Barça 2000 del expresidente Josep Lluís Núñez, que contemplaba la reforma del estadio y la construcción de galerías comerciales y salas multicine en la zona próxima a las universidades.
Andrés Quílez, presidente de la Asociación de Vecinos de San Ramón
El primer proyecto de Laporta para reformar el coliseo blaugrana, el Camp Nou de Norman Foster, también era visto con muchos recelos por los vecinos de Les Corts. Fue descartado por el club en 2010, cuando Sandro Rosell relevó al abogado barcelonés como máximo responsable de la primera entidad deportiva de Catalunya. El nuevo plan suscita menos recelos y tensiones entre los vecinos de Les Corts, Badal y Sant Ramon.
Los autocares de las peñas
"En el barrio hay un problema muy importante de movilidad los días de partido. Los vecinos debemos dar grandes rodeas para llegar a casa porque hay muchas calles cortas", denuncia Andrés Quílez, presidente de la Asociación de Vecinos de San Ramon, barrio próximo al estadio. Quílez espera que el nuevo parking subterráneo reduzca las molestias a los vecinos.
Parking del Camp Nou a mediados de septiembre de 2025
Los vecinos de Sant Ramón lamentan, por ejemplo, que 50 autocares aparquen en el barrio y tarden 40 minutos en recorrer trayectos en los que, habitualmente, emplean cinco minutos. "A finales del siglo XX paramos el proyecto del Barça 2000 del expresidente Núñez con protestas multitudinarias. Nos tienen que escuchar", expresó Marta de Prats, presidenta de la Asociación de Vecinos de la Avenida Chile, en una reunión celebrada, a finales de 2025, en el Casal de Gent Gran de Sant Ramon.
Un estadio abierto
"Los barceloneses, en general, son conscientes de la necesidad de acudir al Camp Nou en transporte público. El gran problema para los vecinos de Les Corts son los autocares de las peñas y los aficionados que llegan de otras poblaciones", admite una fuente del consistorio barcelonés. De momento, no se contempla la construcción de un gran aparcamiento en una población cercana al estadio.
'Render' del futuro Spotify Camp Nou ya terminado
El Barça, asimismo, se comprometió a derribar las actuales vallas que limitan el Spotify Camp Nou y su entorno con las calles más próximas. También asumió la creación de nuevos espacios verdes al lado de un hotel y nuevas oficinas. El club espera que el parking subterráneo, una de las grandes novedades de la reforma del estadio, reduzca los ruidos y las molestias de los vecinos, habituados a convivir durante unas horas con casi 100.000 personas que se reúnen en el campo de fútbol más grande de Europa.