El Spotify Camp Nou será un estadio mucho más cómodo y sostenible que antes de su transformación. Todas las gradas estarán cubiertas y los accesos serán más rápidos. El único asunto que preocupa al Barça y al Ayuntamiento de Barcelona es la movilidad. El nuevo plan, con restricciones al vehículo privado, ya se puso en marcha hace tres años, con el traslado del primer equipo a Montjuïc.
Los vecinos de Les Corts están en contacto permanente con el Ayuntamiento. También el Barça. El nuevo Spotify Camp Nou tendrá 5.000 asientos más y el consistorio quiere evitar, en la medida de lo posible, que se repitan los habituales colapsos de los días de partido.
El parking subterráneo
El Ayuntamiento de Barcelona, liderado por el socialista Jaume Collboni, espera que los partidos del Barça tengan un impacto negativo menor para los vecinos de Les Corts. Se quiere reducir la acumulación de vehículos en las inmediaciones del Camp Nou. Los coches mal aparcados. El Barça, mientras tanto, ya ha cumplido con los deberes que le puso el consistorio, al construir un parking subterráneo en el mismo estadio para 3.200 vehículos.
El área de parking del nuevo Camp Nou a mediados de julio de 2025
A corto y medio plazo, el gran objetivo de Joan Laporta pasa por abrir la tercera fase y los palcos Vip por fases. Igual que ocurrió con la primera y la segunda grada. El Barça espera ampliar el Spotify Camp Nou hasta los 72.000 asientos en otoño con los nuevos asientos de Lateral. Luego abrirá la Tribuna y, finalmente, los Goles. La capacidad final del estadio será de 104.600 espectadores, cifra que espera alcanzar durante la primavera de 2027.
El proyecto de Norman Foster
Joan Laporta, presidente del Barça, asume que la reforma del Spotify Camp Nou acumula un año de retraso. O más. "¿Qué es un año de retraso en un proyecto que acumula 20 años de espera?", respondió Laporta cuando le preguntaron por los plazos finales del estadio.
Proyecto Foster para el nuevo Camp Nou
La transformación del Camp Nou ya fue abordada por el expresidente Núñez a finales del siglo XXI. Y el mismo Laporta presentó el Camp Nou de Norman Foster en 2006, sentenciado cuando Sandro Rosell ganó las elecciones de 2010. El mismo abogado barcelonés modificó, después, el proyecto firmado por el expresidente Josep Maria Bartomeu y Nikken Sekkei. Mantuvo la estructura de la primera grada y derribó la tercera.
La explotación del campo
"El nuevo Camp Nou volverá a ser el mejor estadio del mundo", proclama Laporta, quien asegura que será también la salvación económica del club. El máximo dirigente estima que el Barça ingresará entre 350 y 400 millones de euros anuales por la explotación del estadio a partir de 2028 y podrá competir con las entidades más ricas.
Render con la estructura del Spotify Camp Nou por plantas
La actual reforma del Camp Nou es la más ambiciosa desde que se inauguró el 24 de septiembre de 1957. En 1982, con vistas al Mundial de España, Núñez amplió el estadio con la construcción de una tercera grada asimétrica y una capacidad máxima para 120.000 espectadores. En 1994, optó por hundir el campo, para ganar más filas, con la conversión de las localidades de a pie en asientos.
Otras ventajas
El nuevo Camp ganará unos 5.000 asientos, pero, sobre todo, será mucho más sostenible y cómodo. Tendrá 69 ascensores y 78 escaleras mecánicas. Por primera vez, todos los asientos estarán cubiertos. Todos los lavabos serán nuevos y los pasillos son más amplios. También se eliminarán las actuales barreras arquitectónicas y habrá más zonas verdes, dos demandas de los vecinos de Les Corts que aceptó el Barça.
Los lavabos del nuevo Camp Nou a mediados de julio de 2025
Los accesos a la primera grada son más cómodos. Sin embargo, personas con discapacidad se quejan de la mala visibilidad de sus localidades, situadas tras la última fila. Más allá de la visión reducida del césped por estar debajo del segundo graderío, personas discapacitadas se quejan de que no ven nada cuando los socios o aficionados de los asientos de la fila anterior se levantan, ya sea para seguir una jugada o celebrar un gol.