¿Por qué los conductores deben tener especial precaución al viajar por las carreteras catalanas?

Aunque los conductores deben ser muy precavidos al volante, un estudio de EuroRAP revela que deben tener especial cuidado al circular por las carreteras de Aragón, Cataluña y Asturias. No en vano, son las tres comunidades autónomas de España que cuentan con el mayor número de tramos de carretera de riesgo elevado.

El informe ha analizado el nivel de riesgo en las vías que forman la Red de Carreteras del Estado (un total de 24.866 kilómetros) y su relación con los datos de accidentalidad que se han producido entre 2015 y 2017. Existe alto nivel de peligrosidad en más de 3.000 kilómetros de carreteras, lo que supone un 12% sobre el total, un dato que mejora las cifras del año pasado, cuando el porcentaje de riesgo se situaba en el 14%.

Índice de Riesgo

El Informe EuroRAP 2018 analiza el riesgo de las vías que forman la Red de Carreteras del Estado teniendo en cuenta la evaluación de los siniestros durante los tres últimos años, su gravedad y su relación con las características de la vía. El resultado se estructura según un Índice de Riesgo, definido como el número de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo por cada 1.000 millones de vehículos por kilómetro.

Para el cálculo de los resultados se han tenido en cuenta un total de 4.011 accidentes con fallecidos o heridos graves, ocurridos en la RCE en los años 2015, 2016 y 2017. Al analizar cómo se distribuyen los sectores de carreteras de la RCE en función del Índice de Riesgo, se observa que un 74% de los tramos presentan un riesgo bajo o medio-bajo, el 14% presenta un riesgo medio, y un 12% de los tramos presentan un riesgo alto o medio-alto, sumando 3.018 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado con riesgo elevado.

Riesgo elevado en el 16% de los tramos

En cuanto al perfil del tramo de riesgo alto es una carretera convencional, con calzada única, intersecciones al mismo nivel, con una intensidad media de vehículos diaria por debajo de los 20.000, en la que los accidentes se producen principalmente por salida de la vía.

Por comunidades autónomas, la que presenta más tramos de riesgo elevado es Aragón con el 35% del total, seguida de Cataluña con el 16% y Asturias con el 15,6%. En cuanto a kilómetros de riesgo elevado, Aragón también sería la comunidad autónoma con el mayor número con un total de 780,6, seguida de Castilla y León con 747,3 y Castilla – La Mancha con 430,9.

Tramos peligrosos en Lleida y Girona

Por provincias, los ocho primero kilómetros de las carretera N-642 en Lugo componen el tramo más peligroso de la RCE. Por detrás se sitúan doce kilómetros en la carretera N-230 en Lleida (entre el PK 133,4 y el PK 145,5), que además repite por tercer año consecutivo como tramo de riesgo elevado; y los más de sesenta kilómetros de la N-260 en Girona (del PK 117,3 hasta el PK 179,5).

Por otra parte, cabe destacar el preocupante ascenso de los accidentes de ciclomotores y motocicletas que se están produciendo en estos tramos. Del total de siniestros, el 23% de los mismos han sido en este tipo de vehículos. La A-7 entre el PK 169,1 y el PK 174,2 a su paso por Málaga es el tramo más peligroso para este colectivo, seguido por el que se ubica en la A-2 en Barcelona (entre el PK 605,1 y el PK 611,6) y los tres primeros kilómetros de la M-14 en Madrid.

Accidentes de vehículos pesados

A pesar de que en el 22% de los accidentes hay implicados vehículos pesados, la accidentalidad de este colectivo se ha reducido respecto al año 2016 en casi 90 casos, hasta alcanzar los 242 en el año 2017.

Por tramos, el correspondiente a la A-1 en Burgos (entre el PK 329,3 hasta el PK 336,7) es el más peligroso de España, seguido de los once kilómetros de la A-3 en Madrid (entre el PK 10,5 y el 21,8) y de los siete kilómetros en la AP-2 en Huesca (entre el PN 133,7 y el PK 120,5).