Catalunya ha tancat el 2025 amb 143 morts en accidents de trànsit, set més que l'any anterior, la qual cosa representa un increment del 5%, en dades provisionals. D'aquests, un de cada tres era motorista. I fins a 17 persones han mort a l'AP-7. En aquest escenari, la comunitat afronta cinc grans desafiaments el 2026 per reduir la fatídica xifra.
Punts negres
El primer és precisament l'AP-7. Amb 17 morts –el segon pitjor registre des que es van aixecar els peatges, el 2021–, la mortalitat en aquesta via ràpida s'ha disparat un 180% en un any. Sobretot, a Tarragona [vegeu la taula a continuació]. El Servei Català de Trànsit (SCT) assumeix que ha de reforçar la seguretat: menys velocitat en alguns trams i més radars.
| DATA | POBLACIÓ | COMARCA | PROVÍNCIA | VEHICLE |
| 18/01/25 | El Vendrell | Baix Penedès | Tarragona | Atropellament |
| 07/02/25 | Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant | Baix Camp | Tarragona | Camió |
| 02/03/25 | L'Aldea | Baix Ebre | Tarragona | Turisme |
| 04/03/25 | Reus | Baix Camp | Tarragona | Atropellament |
| 20/04/25 | Vilablareix | Gironès | Girona | Turisme |
| 28/04/25 | Sant Cugat del Vallès | Vallès Occidental | Barcelona | Moto |
| 19/05/25 | Masdenverge | Montsià | Tarragona | Turisme |
| 10/06/25 | Vila-seca | Tarragonès | Tarragona | Turisme |
| 17/06/25 | Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant | Baix Camp | Tarragona | Atropellament |
| 01/07/25 | Sant Celoni | Vallès Oriental | Barcelona | Furgoneta |
| 23/08/25 | Vila-seca | Tarragonès | Tarragona | Furgoneta |
| 15/09/25 | Fogars de la Selva | La Selva | Girona | Atropellament |
| 19/09/25 | Borrassà | Alt Empordà | Girona | Camió |
| 02/11/25 | L'Aldea | Baix Ebre | Tarragona | Camió |
| 11/11/25 | Tarragona | Tarragonès | Tarragona | Turisme |
| 17/12/25 | Sant Celoni | Vallès Oriental | Barcelona | Turisme |
| 17/12/25 | Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant | Baix Camp | Tarragona | Turisme |
De la mateixa manera, ha d'intervenir de manera urgent a l'N-II (10 morts), la C-58 (9) i l'A-2 (8). El 30% dels morts s'ha concentrat en aquestes quatre vies interurbanes. Tanmateix, s'han registrat sinistres mortals en 74 autopistes, carreteres i camins.
D'altra banda, hi ha hagut accidents mortals en 34 de les 43 comarques catalanes, sent el Segrià (15 morts), el Vallès Occidental (12), el Vallès Oriental (9) i la Selva (9) les que més vegades s'han tenyit de negre el 2025. Cal posar remei.
Per a l'estadística, cal esmentar que la sinistralitat s'ha estès per 110 municipis dels 947 existents. Per províncies, Barcelona (63) se situa en primer lloc, per davant de Tarragona (30), Lleida (27) i Girona (23).
Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit (SCT)
Col·lectius vulnerables
Tampoc l'SCT troba una solució per reduir la mortalitat dels anomenats col·lectius vulnerables. Els motoristes tornen a representar gairebé un terç de les defuncions, amb 45 casos. A aquests cal afegir-hi 16 persones atropellades i cinc ciclistes morts.
Recentment, per abordar aquest problema, la Generalitat ha impulsat la campanya Per evitar accidents, anticipa't, enfocada a protegir els conductors i ocupants dels vehicles de dues rodes. Prevenció i prudència són les seves màximes. És només un primer pas.
Sensibilització
Un altre assumpte rellevant és la joventut de les víctimes: una de cada tres tenia menys de 35 anys. De fet, la franja d'edat més colpejada és la de 16 a 25 anys, amb 29 morts.
Especialment fatídic va ser el cap de setmana de carnaval, amb set morts –sense comptar el fetus de vuit mesos d'una de les víctimes–; quatre d'ells tenien menys de 35 anys.
Sense estigmatitzar cap col·lectiu, i mentre prossegueixen les investigacions i les anàlisis, des de Trànsit transmeten que l'alcohol, les drogues i la velocitat estan presents en un bon número d'accidents mortals, al voltant del 40%. D'aquesta manera, la sensibilització ha de ser una prioritat, igual que ho ha de ser pel que fa a l'ús del mòbil al volant.
Per cert, dos de cada tres accidents van ocórrer en dies laborables. I la majoria, entre les sis del matí i les sis de la tarda; sobretot, a partir de les dotze del migdia.
IA
Millorar els traçats i reforçar la seguretat a les zones més perilloses és un altre dels objectius de Trànsit, que cada cop més fa servir la intel·ligència artificial per avisar els conductors de possibles trams de risc o la presència d'animals a la via.
També, i encara que no és competència de la Generalitat, el 2026 és l'any de la implantació de les balises lluminoses per senyalitzar un accident, en substitució o com a complement dels triangles. La teoria suggereix que són més segures, ja que eviten que el conductor avariat o accidentat hagi de sortir del vehicle. A la pràctica està per veure.
Conductor col·loca la balisa V16 al sostre del seu cotxe
Parc mòbil envellit
Finalment, cal esmentar que el parc està envellit, amb una mitjana d'edat dels vehicles que supera els 14 anys. Gairebé la meitat dels turismes que circulen per Catalunya té més de 15 anys.
En aquest àmbit, en un moment de tensions econòmiques a les llars i d'incertesa sobre el futur de l'automoció, només les ajudes i els incentius poden repercutir en certa manera en la renovació dels vehicles. Aquest dimecres va acabar el pla Moves III per fomentar la compra d'elèctrics i endollables.
Tendència a la baixa
Malgrat l'increment de morts el 2025, els 143 enterraments de l'any passat representen una de les xifres més baixes de la sèrie.
I, sobretot, suposen una disminució del 18% en comparació amb els 175 del 2019, l'any de referència per a l'estadística. L'objectiu és reduir un 50% aquesta dada el 2030.