Els catalans podran viatjar per tot Espanya per un preu de només 60 euros al mes, 30 per als més joves
La nova mesura entrarà en aplicació a partir de la segona quinzena de gener i els mitjans de transport inclosos s'aniran ampliant "progressivament"
T'interessa: Carlota Sales, la catalana que divideix el falangisme fins a acabar a cops
Notícies relacionades
Moure's en transport públic no sempre és barat per als catalans. Viatjar amb freqüència per Catalunya i, en molts casos, per la resta d'Espanya, sigui per motius laborals o personals, implica acumular bitllets, abonaments diferents i tarifes que, sumades mes a mes, poden resultar clarament prohibitives. La fragmentació del sistema obliga a planificar cada desplaçament i a assumir costos elevats, especialment per a aquells que es mouen entre comunitats.
Aquesta realitat afecta tant a qui necessita desplaçar-se per feina com a qui utilitza el transport públic per conèixer altres territoris, visitar familiars o recórrer racons menys accessibles del país. La possibilitat de viatjar de manera continuada, sense barreres econòmiques ni canvis constants de títols de transport, s'ha convertit en una demanda creixent, especialment entre joves i professionals que depenen del tren i l'autobús per moure's dins i fora de Catalunya.
Nova mesura
El president del Govern, Pedro Sánchez, ha anunciat la posada en marxa d'un abonament únic de transport amb validesa a tot el territori nacional, que serà aprovat en el proper Consell de Ministres mitjançant reial decret. L'anunci s'ha produït durant la seva compareixença a La Moncloa per fer balanç del curs polític.
Grafitis en trens de Renfe a Catalunya
La iniciativa s'ha presentat sense una negociació prèvia amb comunitats autònomes i ajuntaments, tot i que les competències en matèria de transport a Espanya estan repartides entre l'Estat, les administracions autonòmiques i les entitats locals, en funció del tipus de servei i el seu àmbit territorial. Segons ha explicat Sánchez, el nou abonament permetrà viatjar per tot Espanya amb una tarifa plana mensual de 60 euros, que es reduirà a 30 euros per als joves menors de 26 anys. La mesura entrarà en vigor a la segona quinzena de gener i s'emmarca en la pròrroga de les ajudes al transport públic.
Què inclou
L'abast del nou abonament serà limitat en una primera etapa. Segons ha precisat el president del Govern, el títol permetrà inicialment utilitzar els trens de Rodalies i Mitjana Distància, així com els serveis d'autobús gestionats per l'Administració General de l'Estat. Queden fora, per ara, els sistemes de transport que depenen d'altres administracions.
El president del Govern, Pedro Sánchez Europa Press
La intenció de l'Executiu és que l'abonament vagi incorporant nous serveis "progressivament", a mesura que s'hi sumin les diferents xarxes autonòmiques i locals. En aquest sentit, Sánchez ha apel·lat directament a les comunitats autònomes perquè s'adhereixin a la iniciativa i facilitin la integració dels seus sistemes de transport públic, amb l'objectiu d'avançar cap a un model comú i més ampli.
En aquest context, la confirmació d'aquest bo obre un nou debat. La T-Jove mantindrà el seu preu reduït, però no hi ha res oficial respecte a la T-Casual. La intenció de mantenir el pagament del 50% existeix per part de l'Estat, però Salvador Illa no s'ha pronunciat. És un tema que genera tensió en les negociacions dels pressupostos, ja que Transports considera que requereix una revisió, mentre que els comuns no accepten aquesta condició.
![Puerto de Arenys de Mar](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2024\/05\/22\/vida\/857174347_12972462_320x180.jpg"])
Un canvi d'escenari
La implantació d'aquest abonament únic obre un nou horitzó per als catalans que depenen del transport públic per moure's dins i fora de la comunitat. La possibilitat de comptar amb un únic títol pretén alleujar una càrrega econòmica que, fins ara, s'ha anat incrementant amb cada desplaçament, especialment per a aquells que enllacen trajectes autonòmics i estatals de manera habitual.
Més enllà de l'estalvi, la mesura apunta a una major llibertat de moviment. Facilita els viatges per motius laborals, però també afavoreix els desplaçaments personals i el descobriment d'altres territoris sense que el preu sigui un fre. Per a molts usuaris, l'abonament pot convertir-se en una eina per recórrer Catalunya i la resta d'Espanya de manera més accessible, reduint la complexitat i el cost que avui suposa utilitzar el transport públic de manera continuada.
