La carretera és un caldo de cultiu perfecte pels accidents. Hi ha molts factors en joc. Vehicles de diferent naturalesa coincideixen rodant sobre l'asfalt. Aquells com motos o bicicletes protegeixen menys als conductors. D'altra banda, autobusos, camions i derivats, pel seu tamany, són difícils de manejar.
Els turismes són els que tenen una situació més equilibrada. No obstant això, la velocitat i l'habilitat de maniobra del pilot són variables que, segons s'apliquin, poden convertir-se en un perill. D'altra banda, l'estat de les carreteres, així com la senzillesa dels accessos són un ítem a tenir en compte. En algunes ocasions, són un autèntic repte.
Accidents
Durant l'estiu, la sinistralitat a Catalunya ha augmentat en comparació amb les xifres de 2024. Segons RACC, entre juliol i agost, "s'han registrat 28 persones mortes, 2 més que l'any passat (un 7,7% més). Aquesta evolució està en consonància amb el que ha anat succeint durant la resta de l'any: en l'acumulat fins el 31 d'agost s'han produït 90 accidents mortals a la xarxa viària interurbana, en els quals han perdut la vida 97 persones (augment del 3,2% respecte a 2024)".
Accident a Barberà del Vallès aquest dimecres
D'altra banda, tant a nivell nacional com autonòmic, coincideix que un terç de les víctimes mortals conduïen motocicletes, que són el vehicle a motor menys protegit. No obstant això, hi ha un punt de Catalunya que és un cas especialment complex. Es tracta del creuament de la N-420 amb l'entrada a Les Borges del Camp, a la província de Tarragona.
Punt negre
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha posat en marxa les obres per fer una rotonda i anul·lar aquesta entrada. A més, els accessos des de Riudoms i Botarell també seran remoguts. Els qui vulguin arribar fins als esmentats municipis, hauran de fer-ho mitjançant la sortida de la glorieta ja existent, la que desvia cap a Riudecols o Alforja.
D'aquesta manera, amb un pressupost de 3,4 milions d'euros i un termini màxim d'un any, es solucionarà un problema de més de mig segle. Els veïns i el consistori de Les Borges del Camp portaven demanant un canvi des dels anys 70. De fet, Joaquim Calatayud, alcalde del municipi, afirma que "el primer alcalde de la democràcia ja havia fet un escrit".
Sot d'ara peligros
La rotonda no és l'únic canvi que rebrà la zona. El projecte inclou millores en l'enllumenat, la senyalització i els accessos als camins adjacents, així com l'adequació del drenatge i la reposició dels serveis afectats. D'aquesta manera, es reforçarà un perillós tram per aconseguir una circulació més tranquil·la i competent.
L'accés perillós de la N-420 a Les Borges del Camp comença les obres
El regidor del consistori borgenc s'ha mostrat feliç: "Estem molt contents perquè ja han començat. És una demanda que s'ha fet tota la vida. L'primer alcalde democràtic ja havia fet un escrit en referència a aquest accés". En la mateixa línia, recalca la importància de la zona: "El tràfic actual és espectacular, hi ha moltíssim: fins a 20.000 cotxes al dia. Els caps de setmana encara més".
Solució esperada
D'aquesta manera, s'anul·larà un gran perill. Els conductors de la zona consideraven aquest accés un autèntic perill. A més, al ser un tram amb alta circulació, el risc escala a valors molt més alts. D'altra banda, la glorieta promet eficiència i, especialment, seguretat. Tindrà diversos carrils que permetran fluïdesa per als conductors de la zona. El compte enrere per estrenar-la arrenca ja.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial