EBRO celebra el primer any del seu retorn a Barcelona amb un al·legat per la innovació i l'orgull industrial
La companyia triplicarà la seva producció amb una nova línia de producció robotitzada, arribarà als 120 concessionaris a Espanya i s’expandirà a l’Europa de l’Est el 2026
El MNAC acull la celebració del primer aniversari de l’inici de la producció a la Zona Franca, amb el conseller Sàmper i el director general d’Indústria, Alberto Díaz
Més informació: Ebro invertirà 100 milions d’euros per ampliar la seva presència a la Zona Franca
Notícies relacionades
La guarnida Sala Oval del Museu Nacional d’Art de Catalunya (MNAC) ha acollit aquest dilluns la celebració del primer aniversari de l’inici de producció a EBRO Factory de la Zona Franca, que va permetre la reindustrialització de l’antiga planta de Nissan per mantenir el múscul de l’automoció de Barcelona amb el retorn de la marca espanyola.
Rafael Ruiz, president de la matriu EBRO EV MOTORS, i Pedro Calef, CEO d’EBRO MOTORS, han rebut el conseller d’Empresa i Treball del Govern de la Generalitat, Miquel Sàmper, i el director general d’Indústria del Ministeri d’Indústria i Turisme del Govern d’Espanya, Alberto Díaz, per a la cita al cim de la muntanya de Montjuïc.
Primer aniversari del retorn d’Ebro a la Zona Franca de Barcelona, al MNAC
També a accionistes, inversors, proveïdors i representants dels més de 80 concessionaris al país, en un homenatge als esforços que van derivar en el renaixement de la seva producció al sud de la capital catalana. Uns 400 assistents han presenciat, així mateix, la presentació del nou EBRO s900 PHEV 4x4M, coincidint amb l’efemèride d’aquest dilluns.
“EBRO és l’exemple que la indústria nacional pot reinventar-se quan hi ha compromís, tecnologia i un gran equip", ha celebrat Ruiz. "Aquest aniversari pertany a tothom: als treballadors que van tornar a la planta, als que van creure en el projecte i als que l’han fet créixer en tan poc temps”, ha dedicat el directiu als assistents.
El conseller Miquel Sàmper, en el primer aniversari del retorn de la producció d’Ebro a la Zona Franca de Barcelona, en un acte al MNAC
Precisament, el conseller Sàmper ha recordat la col·laboració públic-privada i l’esforç col·lectiu --especialment dels sindicats-- per "fer possible que 1.000 persones que es van quedar sense feina quan Nissan va haver de tancar treballin avui a Chery i Ebro". I ha agraït la joint venture entre ambdues empreses perquè "el resultat ha estat terriblement positiu".
El titular d’Empresa i Treball ha elogiat "el seu compromís per la sostenibilitat", que "va de la mà del programa de vehicle elèctric del Govern", ha dit, recordant que Catalunya "estava molt lluny de les ràtios que exigeix Europa del vehicle elèctric" quan el nou Executiu de Salvador Illa va prendre possessió del càrrec, i la seva estratègia "està donant un resultat molt important".
Innovació i orgull industrial
La tornada de la producció a la Zona Franca es va produir el 23 de novembre de 2024 de la mà de l’EBRO s700, que s’ha convertit en un símbol de l’inici d’una nova era per a la marca amb 70 anys d’història. Avui, la companyia celebra haver complert amb el compromís de generació d’ocupació, amb un miler de treballadors a la planta barcelonina i havent creat més de 2.500 llocs de treball indirectes.
“Somniàvem amb tornar a fabricar cotxes a Barcelona i avui és una realitat: produïm, venem i acompanyem a la carretera més de 10.000 clients amb la mateixa il·lusió del primer dia, però amb el coneixement d’una història que va començar el 1954", ha celebrat Calef, qui s’ha fixat l’objectiu de "ser la marca nacional de referència entre els consumidors".
El CEO, a més, ha posat en valor el recent acord assolit amb els sindicats per a la incorporació de 842 exempleats de Nissan, i ha sentenciat que "EBRO ha tornat per quedar-se, per generar ocupació, innovació i orgull industrial”.
Rafa Ruiz, president d’EV Motors, al Museu Nacional d’Art de Catalunya durant el primer aniversari del retorn d’Ebro
Nou nivell
Des que es va iniciar la producció de l’EBRO s700 al novembre de l’any passat, EBRO ha incorporat al portfoli de models l’EBRO s800, també en les seves versions híbrides endollables (PHEV); el SUV urbà híbrid EBRO s400; i ara el nou EBRO s900 PHEV 4x4, vaixell insígnia de la nova generació i que s’ha presentat oficialment en aquest esdeveniment.
Es tracta d’un SUV híbrid endollable que combina potència, versatilitat i tecnologia d’avantguarda. Amb 425 CV de potència combinada, tracció a les quatre rodes, etiqueta CERO i fins a 140 km d’autonomia elèctrica, redefineix el que ha de ser un vehicle ampli, dinàmic i responsable, mitjançant un disseny elegant, un habitacle amb capacitat per a fins a set passatgers.
La companyia es congratula d’haver elevat la gamma a "un nou nivell", també amb un equipament premium i avançats sistemes de connectivitat i assistència a la conducció.
El nou EBRO s900 PHEV 4x4M, presentat en el primer aniversari de l’inici de la producció d’Ebro a la Zona Franca de Barcelona
Electrificació i més producció
Fins a l’octubre, EBRO ha fabricat gairebé 12.000 vehicles posant el seu granet de sorra en el camí de la mobilitat sostenible, ja que el 45% de les vendes del mes passat van ser models electrificats. Tots ells comercialitzats a través d’una xarxa de vendes de 80 concessionaris que arribarà als 120 punts de venda el 2026.
Segons les dades de la consultora MSI (novembre 2025), EBRO és la marca amb la projecció més ràpida del mercat espanyol de turismes i tot terrenys en els darrers deu anys. Aquesta dada reafirma l’èxit de l’estratègia de fabricació a Espanya, on ja compta amb una participació sostinguda al mercat SUV per sobre de l’1%.
100 milions invertits més
Després d’invertir 100 milions d’euros a la planta barcelonina, al primer trimestre del 2026 s’engegarà una nova línia de producció, robotitzada, que permetrà multiplicar per tres la capacitat de producció, incloent-hi activitats de pintura i soldadura. L’objectiu és començar amb la producció del s400 i el s700, si bé la nova línia permetrà fabricar fins a 6 models diferents.
EBRO preveu tancar l’any amb 333 milions de facturació mitjançant la fabricació de 13.500 cotxes, ha explicat Ruiz davant dels assistents.
De la mà de Chery
L’esdeveniment ha comptat també amb la participació de Charlie Zhang, vicepresident de Chery International, soci amb qui es va aliar per fer possible aquesta aventura empresarial. El major exportador de vehicles a la Xina acompanya EBRO en la creació d’ocupació, en la transferència tecnològica i en el desenvolupament d’una gamma de vehicles dissenyats i produïts per al mercat europeu.
Zhang ha enfatitzat l’aposta de l’empresa asiàtica pel mercat europeu i el "model de cooperació entre la Xina i Espanya". De fet, l’obertura del seu centre d’Innovació i Desenvolupament per adaptar els seus vehicles als estàndards del consumidor del Vell Continent a Cornellà de Llobregat és imminent; està previst que es produeixi abans d’acabar l’any.
Charlie Zhang, vicepresident de Chery, a l’acte pel primer aniversari del retorn d’Ebro a la Zona Franca
Precisament Alberto Díaz ha tret pit pel PERTE al vehicle elèctric impulsat pel Ministeri per "crear l’entorn necessari perquè projectes com aquest funcionin i un ecosistema robust". I ha destacat les bondats de "aquest model de cooperació, que és el camí per construir un futur industrial més competitiu, sostenible i innovador".
L’acte ha culminat amb la participació de Laia Sanz, la 20 vegades campiona del món que s’ha incorporat com a pilot i com a punta de llança de l’equip EBRO Audax Motorsport. La catalana competirà amb l’EBRO s800 XRR, la preparació intensiva del qual s’està duent a terme abans del seu embarcament rumb a la gran cita del Rally Dakar.
Laia Sanz, a l’aniversari de l’inici de la producció d’Ebro
Expansió i revalorització
La companyia espanyola començarà a fer efectius els seus plans d’expansió internacional l’any vinent, un dels pilars bàsics del pla de negoci, amb l’entrada al mercat búlgar. Serà el primer pas de l’estratègia comercial a l’exterior, al qual seguiran la penetració a Eslovènia, Croàcia i Portugal.
La companyia va sortir a cotitzar a l’octubre de l’any passat al BME GROWTH i ha aconseguit una revalorització per sobre del 20% del preu de l’acció i una capitalització al voltant dels 400 milions d’euros, que l’ha situat al capdavant de les empreses que formen part d’aquest mercat.
D’altra banda, el grup ja es troba en la senda dels números en positiu després de reportar el primer trimestre d’activitat – de juliol a setembre- amb ebitda positiu, i ingressar en tres mesos més que en tot la resta de l’any. Tot això empeny la marca a assolir el llindar de rendibilitat el 2025.
