16 testimonis de taxistes indignats amb el Barça després del seu acord amb Uber: "El meu taxi no portarà a ningú a Montjuïc ni al Camp Nou"

El patrocini entre el FC Barcelona, un emblema de la capital catalana, i Uber prospera. Tito Álvarez, líder d'Élite Taxi, es va reunir amb Manel del Río, CEO del club blaugrana. Li va assegurar que revisarien el contracte i que tindria clàusules per trencar-lo si es cometien irregularitats. El conegut com a Rei del Taxi va frenar la vaga convocada i el Barça va procedir a presentar l'acord el passat dimecres, per descontent de la majoria també simbòlica de la ciutat, com són els cotxes grocs i negres.

Culemanía ha recollit fins a 16 testimonis de taxistes que s'han endut una gran decepció. Molts són socis culers, que ara fins i tot es replantejen deixar el carnet a un costat. Sobretot, pensen en dificultar l'accés i el desallotjament de Montjuïc i el Camp Nou, quan es produeixi la reapertura.

Pràctiques sospitoses

Per a gran part del col·lectiu, ara és impossible desassociar el Barça d'Uber. "Com a culé em fa mal. No saben el que fa aquesta companyia. No portaré ningú al camp. Que els portin els seus conductors", assegura el taxista Mario Esteban. I és que, en el seu comunicat oficial, l'entitat que presideix Joan Laporta va anunciar "la implementació de zones de recollida per als usuaris" i "una edició limitada de 30 Cupras completament personalitzats amb els colors del club".

Amb el seu comentari, Mario apunta a les pràctiques sospitoses de la multinacional nord-americana. Alguna cosa en el que també incideix Guillem L: "Nosaltres som un servei regulat per l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Ja saps quant et costarà el taxi. En canvi, els preus dels Uber poden anar canviant si se'n va la llum, si plou... El nostre és marcat".

"L'efecte serà contrari"

Tant Guillem com el mateix Tito Álvarez incideixen en la reglamentació d'una VTC per cada 30 taxis. S'estima que hi ha més de 1.600 en actiu, mentre que són més de 10.500 els taxis. Així, no es compleix la normativa. El nombre de Uber i altres companyies hauria de ser cinc vegades inferior.