El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez EUROPA PRESS
Tito Álvarez, activista (50): "La ley del taxi estará aprobada en enero"
El portavoz de Élite Taxi resta importancia al dictamen de la Comisión Europea y confía en la mayoría parlamentaria catalana para sacar la norma antes de las municipales
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La ley catalana del taxi no ha recibido el visto bueno de la Comisión Europa, que considera que tiene incompatibilidades legales. El órgano continental considera que el Parlament se excede al intentar aplicar normas locales de transporte a plataformas que operan en el ámbito digital europeo.
Sin embargo, Tito Álvarez, portavoz de Élite Taxi, lo tiene claro: "No habrá problemas. Hay que modificar un poco un artículo para que quede más claro, pero no es importante. La ley se aprobará en enero, antes de las elecciones municipales".
Precedentes europeos
El activista, como explica en su columna en Crónica Global, propone que Cataluña se inspire en Austria e Irlanda para crear "un nuevo modelo para el país". El sistema irlandés integra todos los servicios en un único marco público y profesional, exigiendo licencias a conductores y vehículos y obligando a las plataformas a operar exclusivamente con profesionales autorizados.
Taxi / Taxi Barcelona
Por su parte, el austriaco, tal y como explica Álvarez, se ha tomado la decisión de "unificar el taxi y los antiguos vehículos de alquiler con conductor dentro de una misma actividad. Es decir, las plataformas pueden seguir existiendo, pero ya no pueden utilizar una categoría paralela con menos obligaciones para competir contra el taxi".
Integrar licencias de VTC
Para ordenar el sector, Álvarez propone asumir las casi 4.000 VTC que operan en Cataluña: "Cogemos la mitad, las transformamos en taxis para meterlas en el sistema público y la otra mitad la derivamos a una nueva categoría de alta disposición", señala el portavoz.
El plan prevé incorporar unas 1.500 licencias al taxi metropolitano de Barcelona y repartir el resto en Cataluña: "Estas nuevas licencias tendrán la obligación de trabajar de noche y en fines de semana; ganamos oferta para el ciudadano con precios regulados", concluye.
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Evitar un colapso judicial
Además del reajuste del servicio, Álvarez justifica esta medida como un cortafuegos ante los tribunales. Actualmente existen más de 1.200 litigios judiciales abiertos por licencias de VTC: "Si estos procesos llegan al Tribunal Supremo, acabaremos teniendo 4.000 vehículos descontrolados fijando precios dinámicos a su antojo", advierte.
El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez
Con el canje propuesto, asegura, se evitaría el colapso administrativo y se protegerían los puestos de trabajo en un marco legal.
![El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/296147.jpg?p=w:320\/h:240&h=isEVqoHj"])
Freno al monopolio de las apps
La propuesta de ley catalana también busca poner coto al peso de las multinacionales tecnológicas. El portavoz de Élite Taxi exige limitar al 25% la cuota de licencias de la flota que puede controlar una misma plataforma vertical.
Asimismo, solicita obligar a las aplicaciones a bloquear la entrada de nuevos viajes cuando un vehículo ya está ocupado: "No puede ser que un taxista cancele un servicio a un usuario local porque mientras tanto le ha saltado una carrera más cara con un turista al aeropuerto", denuncia.
En esta línea, las peticiones de los taxistas pasan por incluir una caja negra en los vehículos, de manera que se registren todos los datos y se pueda asegurar el cumplimiento de la normativa.
"En enero estará aprobada"
En el plano político, Tito Álvarez se muestra convencido de que la norma saldrá adelante sin sobresaltos. Asegura tener el compromiso de las principales fuerzas del Parlament —PSC, ERC, Junts, CUP y Comuns—, a quienes recuerda que la regulación "ya viene de lejos y es una ley de país".
Respecto a los plazos, Álvarez prevé un desenlace inminente. Aunque la previsión inicial apuntaba a la primavera, la renuncia de cerca de 40 comparecientes a intervenir presencialmente acelerará el trámite: "Las comparecencias terminarán este año y en enero la ley estará aprobada; a ningún grupo favorable le interesa llegar a las municipales con este tema abierto porque sería una bomba de relojería", concluye
