Liberty Media prepara un nuevo movimiento de calado en la cúpula de MotoGP. La compañía estadounidense, propietaria del Mundial de Fórmula 1 y accionista mayoritaria de la antigua Dorna, relevará próximamente a Carmelo Ezpeleta como consejero delegado del campeonato, según ha podido saber Crónica Global.
El movimiento supondrá el final de una etapa de casi tres décadas. Ezpeleta dirige Dorna desde 1998 y se convirtió en la principal figura ejecutiva del Mundial durante su transformación en uno de los grandes negocios deportivos internacionales.
Una sucesión ya en marcha
La salida se producirá apenas un año después de que Liberty Media completara la adquisición de Dorna Sports por unos 4.200 millones de euros. La operación se cerró en julio de 2025 y dio a la compañía estadounidense el control de aproximadamente el 86% de la promotora, mientras la dirección de MotoGP conservó el resto.
La cuestión ahora es quién ocupará el puesto de Ezpeleta. La sucesión se está preparando para un horizonte próximo, aunque todavía no ha trascendido oficialmente el nombre del sustituto.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna
Un año de adaptación
La decisión llega después de meses de adaptación entre el equipo histórico de Dorna y la nueva propiedad estadounidense. Liberty quiere acelerar la expansión internacional de MotoGP, reforzar sus capacidades comerciales y aumentar el valor de los derechos audiovisuales, patrocinios y experiencias vinculadas al campeonato.
El propio grupo estadounidense ha definido MotoGP como uno de sus principales activos y ha señalado que pretende aprovechar su experiencia con la Fórmula 1 para desarrollar el potencial comercial del Mundial de motociclismo.
MotoGP en Montmeló
Cambios en la cúpula
La salida de Ezpeleta no sería, además, un movimiento aislado. En los últimos meses, Liberty ha impulsado una reorganización de la estructura directiva de MotoGP, con especial atención a las áreas comerciales y de promoción.
Uno de los últimos movimientos afectó a la dirección global de patrocinios. Modificó la estructura comercial a comienzos de 2026 y Borja de Altolaguirre asumió el cargo de Head of Sponsorship, mientras Marc Saurina pasó a concentrar su actividad en WorldSBK.
Más recientemente, MotoGP también anunció un acuerdo con CAA Sports para que la agencia estadounidense actúe como representante global exclusivo del programa de patrocinios del campeonato. El objetivo es abrir nuevas categorías comerciales y aumentar el valor de los acuerdos con grandes marcas internacionales.
Otro directivo, fuera
En paralelo, la compañía ha sufrido otra salida relevante. Álex Arroyo, hasta ahora responsable de los derechos audiovisuales de MotoGP, ha abandonado la cúpula de MotoGP Sports Entertainment Group, como avanzó este medio en primicia.
Arroyo llevaba cerca de dos décadas vinculado a Dorna y pertenece a una de las familias históricas de la compañía. Su padre, Manel Arroyo, fue director general de Dorna durante más de tres décadas y una de las figuras fundamentales en la expansión comercial e internacional del campeonato.
Manel Arroyo, en 2019
La salida de Álex Arroyo se produce en un contexto de reorganización interna y después de que Liberty haya tomado el control de la compañía. Según fuentes conocedoras de la situación, los desencuentros con la nueva propiedad estarían detrás de su salida.
El ascenso de Carlos Ezpeleta
Mientras se prepara el relevo de Carmelo, Liberty ha situado precisamente a su hijo Carlos en una posición de mayor responsabilidad.
MotoGP anunció el pasado 25 de agosto el nombramiento de Carlos Ezpeleta como CEO adjunto —Deputy CEO— del grupo. El ejecutivo, hasta entonces director deportivo, pasa a convertirse en la mano derecha de su padre y asume un cometido más amplio en la gestión del negocio.
Carlos Ezpeleta
Experiencia y conocimiento
El anuncio oficial fue presentado como un refuerzo del liderazgo de la familia Ezpeleta. Derek Chang, presidente y CEO de Liberty Media, destacó que Carlos tiene la experiencia y el conocimiento necesarios para llevar MotoGP a su siguiente etapa de crecimiento.
Pero el ascenso de Carlos también encaja con una transición más profunda. El propio ejecutivo explicó recientemente que, aunque Carmelo continúa formalmente como CEO, él ya venía asumiendo durante los últimos meses buena parte del día a día empresarial.
Carmelo, aún al frente
La paradoja es que la compañía comunicó hace apenas unos días que Carmelo Ezpeleta continuaría como consejero delegado.
Su hijo explicó en MotorLand, durante el Gran Premio de Aragón, que su padre mantendría su cometido en el día a día, especialmente en las relaciones institucionales, deportivas y con gobiernos, la FIM y los fabricantes, mientras él asumiría un mayor peso en la gestión empresarial. También apuntó a una transición progresiva.
Objetivos distintos
Sin embargo, esa continuidad será previsiblemente breve. Según fuentes conocedoras de la situación, Liberty y Carmelo Ezpeleta, de 80 años, no están alineados sobre el futuro de la compañía y el cambio en la dirección se producirá próximamente.
El relevo supondrá, por tanto, mucho más que un cambio de nombre en el organigrama. Representará el primer gran desplazamiento de una de las figuras que han construido el MotoGP moderno desde que Liberty Media tomó el control del negocio.
El fin de una era
Carmelo Ezpeleta es el último gran dirigente de la vieja Dorna que permanece en primera línea. Bajo su dirección, la compañía adquirió los derechos comerciales del Mundial en los años 90 y convirtió MotoGP en una propiedad deportiva global.
Ahora, Liberty pretende aplicar a las dos ruedas parte de la estrategia que ya desarrolló en Fórmula 1: crecimiento internacional, mayor explotación comercial, nuevas audiencias y una estructura de negocio más orientada al entretenimiento global.
La propia compañía estadounidense ha señalado que su prioridad es aumentar el conocimiento de la marca MotoGP, ampliar su alcance internacional y monetizar mejor sus derechos comerciales.
Falta un nombre
La salida de Ezpeleta será la señal más evidente de que esa transformación ha entrado en una nueva fase.
Y la incógnita inmediata es quién ocupará su silla. La respuesta determinará hasta qué punto Liberty pretende conservar la cultura de la antigua Dorna o acelerar definitivamente la transformación de MotoGP en su segundo gran activo mundial de motor.