Estación de la terminal T2 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Adif culmina el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona
La infraestructura ha contado con una inversión de 400 millones de euros, conectará las terminales T1 y T2, y mejorará las conexiones del aeródromo a través de la red de Rodalies
Adif ha finalizado la segunda fase de las obras del nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona-El Prat, que "mejorará sustancialmente la conexión" de la infraestructura y que ha contado con una inversión de 400 millones de euros, según informa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible este jueves.
Se trata de una infraestructura de 5,2 kilómetros de longitud que conectará las terminales T1 y T2 y que mejorará sustancialmente la conexión del aeropuerto a través de la red de Rodalies de Renfe.
Una vez completadas las obras de infraestructura e instalaciones, las pruebas de circulación con material rodante comenzarán en las próximas semanas.
Antes de la puesta en servicio comercial, no obstante, deberán obtenerse las autorizaciones pertinentes y también se hará un simulacro para verificar los protocolos de actuación y el funcionamiento de las instalaciones de protección civil.
Una lanzadera al aeropuerto con amplio uso de viajeros
La nueva infraestructura permitirá establecer servicios directos entre las dos terminales del aeropuerto y Barcelona, con un tiempo de viaje de unos 19 minutos entre la estación situada en la T1 y el centro de la ciudad.
Las previsiones estiman que entre siete y nueve millones de viajeros anuales utilizarán esta nueva infraestructura ferroviaria.
El nuevo trazado, de vía doble, se inicia en la línea de ancho convencional Barcelona-Vilanova e incluye un tramo soterrado de 4,3 kilómetros y 9,6 metros de diámetro interior, del que 3,1 kilómetros se excavaron con tuneladora en la primera fase del proyecto.
Dos estaciones subterráneas
El trazado cuenta con dos estaciones con acceso directo al recinto aeroportuario.
La estación de la T1 tiene una longitud total de 600 metros y un andén central de 434 metros, con tres ascensores y ocho escaleras mecánicas.
La estación de la T2, de 237 metros de longitud, dispone de dos andenes de 200 metros accesibles mediante siete ascensores y ocho escaleras mecánicas, y contará con conexión con la línea 9 del Metro.
Esta misma semana, Ferrocarrils de la Generalitat ya ha empezado a prepararse para asumir el servicio de tren lanzadera al aeropuerto de Barcelona, denominado R-Aeroport -que debería entrar en vigor en el primer semestre de 2027- con la publicación de una convocatoria laboral para seleccionar a 42 maquinistas.
