Vista aérea del Puerto de Barcelona con su logo
El Puerto de Barcelona adjudica por 12,1 millones la última obra de electrificación del muelle Adosado
La UTE de Regenera y Adiante se hará cargo de los trabajos de la nueva red de media tensión, con una capacidad de 25 kilovoltios y un plazo de ejecución de 23,5 meses
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El consejo de administración del Puerto de Barcelona ha adjudicado por 12,1 millones de euros la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de la última obra de la nueva infraestructura eléctrica que suministrará electricidad al muelle Adosado.
La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Regenera y Adiante se hará cargo de los trabajos de la nueva red de media tensión, con una capacidad de 25 kilovoltios (Kv) y un plazo de ejecución de 23,5 meses, según explica el Puerto en un comunicado.
Sistema de líneas de suministro de electricidad en media tensión para dar servicio al muelle Adosado
La infraestructura eléctrica se desarrollará en dos líneas independientes: una suministrará electricidad desde la subestación del puerto, actualmente en construcción, mientras que la segunda lo hará desde la subestación Cerdà.
Conexión submarina
Ambas líneas convergerán en la conexión submarina que se está construyendo entre los muelles de la Energía y Adosado, garantizarán la potencia eléctrica necesaria para el funcionamiento de los sistemas de suministro a buques desde tierra (OPS) de las terminales de cruceros y ferris de este muelle, y reforzarán el suministro eléctrico de esta zona.
Se trata de la última obra que faltaba por electrificar en el muelle Adosado, donde se ubicarán todas las terminales de cruceros y la futura terminal de ferris de Baleària.
200 millones de inversión en el Plan Nexigen
La infraestructura que ahora se adjudica, según el Puerto de Barcelona, permite avanzar en el desarrollo del Plan Nexigen de Electrificación de Muelles, uno de los principales ejes de su estrategia de sostenibilidad ambiental.
Dicho plan, en el que se invertirán más de 200 millones de euros, ya ha empezado a suministrar energía a los barcos (portacontenedores y ferris) y conseguido que éstos paren sus motores auxiliares mientras están amarrados, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en el entorno portuario.
