El presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre
Foment cifra en 49.500 millones el déficit inversor en infraestructuras de Cataluña desde 2009
El presidente de la patronal catalana, Josep Sánchez Llibre, ha definido la situación como "alarmante, profundamente indignante y absolutamente intolerable"
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Foment ha cifrado en más de 49.500 millones de euros el déficit inversor en infraestructuras en Cataluña entre 2009 y 2025.
El coste real de ejecutar hoy todo aquello que las administraciones proyectaron pero nunca llegaron a licitar o construir asciende a 58.000 millones de euros, dada la depreciación de estas infraestructuras por el paso del tiempo y la inflación.
"Es una situación alarmante, profundamente indignante y absolutamente intolerable", ha exclamado el presidente de la patronal catalana, Josep Sánchez Llibre.
"Afecta directamente a la competitividad de las empresas, al tejido productivo, a la movilidad y a la capacidad de crecer adecuadamente", ha añadido el empresario, y ha explicado que esta situación es "la constatación de una nefasta función pública que, cada vez, es peor".
"Invertir en infraestructuras no es gastar, sino crear capital, crecimiento económico y competitividad, además de generar un retorno evidente al bienestar de Cataluña", ha detallado tras presentar el estudio “El déficit de inversión en infraestructuras en Catalunya 2009-2025”.
El informe estima una brecha masiva entre la licitación observada y un objetivo de inversión basado en estándares europeos, que se cifra en el 2,2%.
Tras la crisis de 2009, el porcentaje se situó durante años en niveles mínimos de entre el 0,4% y el 0,8%. En los últimos ejercicios se ha detectado una ligera recuperación hasta el 1,2%, pero la distancia con el objetivo europeo sigue siendo abismal, ha señalado el presidente de la Cambra de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC), Lluís Moreno.
![El presidente de Foment del Treball y de la Sbees, Josep Sánchez Llibre](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2025\/12\/04\/business\/1003742713466_15480727_1920x1280.jpg"])
El presidente de Foment del Treball y de la Sbees, Josep Sánchez Llibre EP
El informe urge a priorizar proyectos críticos para la supervivencia económica y la resiliencia climática, como las plantas desalinizadoras de Tordera II y Foix para combatir la sequía, la finalización de las líneas L9 y L10 del Metro, el Plan de Rodalies o los accesos ferroviarios al Puerto de Barcelona, entre otros.
Presupuestado y no gastado
Además de la falta de licitaciones, las administraciones también sufren incapacidad para gastar el dinero ya presupuestado. Entre 2009 y 2023, el Estado solo ejecutó el 59,5% de lo previsto en Cataluña y dejó 11.059 millones de euros sin invertir.
Por su parte, la Generalitat presentó un mayor grado de ejecución, del 88,7%, aunque también acumula 3.147 millones no ejecutados en el periodo.
![Imagen de las banderas de las CCAA](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2024\/03\/24\/business\/842425772_12672246_320x180.jpg"])
Para Foment, el sector ferroviario es el paradigma de esta parálisis, pues Adif solamente ejecutó el 48,6% de sus presupuestos en Cataluña entre 2010 y 2023. Si a ello se le suma Renfe, la inejecución acumulada en trenes asciende a 5.609 millones de euros.
Comparación con Europa
Al comparar a Cataluña con otras 15 regiones europeas similares, como Baden-Württemberg, Lombardía o Rhône-Alpes, el informe destaca a Cataluña por encima de la media en aeropuertos de pasajeros y autopistas.
Sin embargo, la región se queda peligrosamente atrás en carreteras convencionales, aeropuertos de mercancías, puertos y ferrocarril.
