José Alberto Carbonell, presidente de la APB, con Jordi Torrent, hasta ahora jefe de Estrategia
El Puerto de Barcelona engrosa su cúpula pero aparta al 'cerebro' de su plan inversor
La APB multiplica direcciones y subdirecciones tras presentar la hoja de ruta
Solo comunicó parte de los cambios, minimizó la salida de Torrent, y explotó la jubilación de García-Milà
Más información: El Puerto solo 'caza' el 10% de la droga que entra por Barcelona
José Alberto Carbonell, presidente del Puerto de Barcelona, presentó el quinto Plan Estratégico del Puerto de Barcelona hasta 2030, con 2.500 millones de euros asignados, el 22 de abril. 48 horas después, la Autoridad Portuaria (APB) anunció que engrosa su estructura para ejecutarlo, pero desvincula al directivo que participó en su creación.
Lo anunció ayer públicamente la APB, aunque la documentación interna a la que ha accedido Crónica Global revela que los cambios fueron comunicados internamente de forma paulatina. Y son más profundos de lo que el Puerto admitió.
Oficialmente, el equipo de Carbonell ancla la reestructuración del organigrama en el plan inversor, y en la próxima jubilación de Santiago García-Milà, subdirector general de Innovación. Le sustituirá Catalina Grimalt.
Qué se crea
Pero hay matices. Los comunicados vía intranet muestran que se arma una nueva Dirección de Innovación y Estrategia de Economía Azul, entre algunas dudas sobre el Blue Tech Port, el hub de economía azul impulsado por la compañía pública que no termina de arrancar, como explicó este medio.
Asimismo, la presidencia crea una nueva Subdirección General de Finanzas, Gestión Corporativa y Estrategia y un nuevo Departamento de Obras.
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También se refuerza la Dirección de Relaciones Institucionales. Y se ensancha la Unidad de Control de Gestión. La única baja anunciada internamente es la de Jordi Torrent, hasta ahora jefe de Estrategia. Todo lo demás son ascensos y nuevas áreas.
Los cambios fueron presentados intra muros a los trabajadores por Ana Bernabéu, directora de Personas del Puerto en varios comunicados el 5, 9, 13 y 16 de marzo.
El propio Carbonell los remachó en un comunicado público el pasado 22 de abril, día de presentación del plan.
Ayer viernes, se anunciaron oficialmente a toda la ciudadanía, aunque edulcorados en relación a los informados internamente.
Un crucero en la terminal de cruceros del Puerto de Barcelona, visto desde el Puente de la Puerta de Europa
Ascensos
Algunos de estos movimientos son reubicaciones de personal existente, aunque la mayoría implican ascensos de rango, con previsibles aumentos retributivos.
Un ejemplo: la nueva Unidad de Control de Gestión —anunciada el 13 de marzo— crea dos nuevos puestos de trabajo: Albert Rossinyol y Mari Gil. Relaciones Institucionales gana también dos puestos directivos: Maite Román y Eva Martí.
La única baja es el citado Jordi Torrent, al que sustituye Carles Rua.
El hombre que presentó el plan, fuera
La única salida, y paradigmática, es la de Torrent, que flanqueó a José Alberto Carbonell en la presentación del plan estratégico.
![Adrià Bonell con el logo de BN Grup y el puerto de Barcelona de fondo](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/03\/05\/business\/1003742738665_15791461_320x180.jpg"])
Dos días después, se anuncia que se le desvincula de la APB de cara a ejecutar esa misma hoja de ruta de la que él dio detalles.
En el nuevo organigrama, sigue presidiendo la APB Carbonell, y se reafirma que el hombre clave es Álex García, que ejerce de director general y tiene silla en el consejo.
Otro en el órgano de gobierno es David Pino, director del Port Vell.
Retos
El nuevo equipo humano debe implementar las infraestructuras anunciadas en rueda de prensa, aunque también lidiar con retos menos edificantes, como una investigación de la Comisión Europea sobre la compra de la terminal de mercancías BEST, la mayor de Barcelona.
![Fotomontaje del Port de Barcelona, la 080 y modelos desfilando](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2025\/12\/30\/business\/1003742719877_15559345_320x180.jpg"])
O el descontrol de la entrada de droga, que preocupa a los cuerpos policiales y a la Fiscalía General del Estado, que citó este problema en su memoria de 2023.
Frenesí inversor
La nueva estructura, más robusta --y cara-- que la anterior, debe servir para desplegar el Plan Global de Infraestructuras, el mayor jamás presentado por la APB. Presume de una asignación de 2.500 millones de euros.
El conjunto de actuaciones contempla el establecimiento de nuevos muelles, ampliación de terminales, la ansiada electrificación de las dársenas y la conectividad ferroviaria con el hinterland europeo.
Contenedores de mercancías en el Puerto de Barcelona
Beneficios
¿Tiene el Puerto músculo para iniciar el portafolio de obras? La respuesta es afirmativa. En 2024, último ejercicio presentado, declaró unos ingresos de 206 millones de euros, un 3% más que el año anterior y un récord absoluto.
El resultado fue de apenas 47 millones de euros, un excedente lastrado por las inversiones orientadas al crecimiento, en este caso, la terminal de café.
La deuda de la instalación tampoco es preocupante: totaliza 88 millones, 18 menos que 12 meses atrás.
