Cataluña se queda sin un euro de Defensa en 2025: AeroS busca el 20% de los 35.000 millones del rearme español

Cero. Ese es el número de proyectos de defensa catalanes que recibieron concesión directa del Gobierno el año pasado. Una anomalía que el nuevo ecosistema AeroS quiere corregir.

Nacido hace cerca de un año, el clúster ya integra a más de 70 empresas, genera 77.000 empleos y suma una facturación agregada de 14.000 millones de euros.

Su misión: defender los intereses del sector aeronáutico, espacial y de defensa en Cataluña, tres ámbitos con fuertes sinergias tecnológicas que hasta ahora han evolucionado de forma fragmentada.

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Cataluña, el 0%

La entidad, presentada este martes por su directora, Neus Olea, y su vicepresidente, Joan Martorell —también presidente de TaskForce Defence & Aerospace—, aspira a que Cataluña capte más del 20% de los 35.000 millones de euros que el Ministerio de Defensa prevé invertir a partir de 2026, en línea con su peso industrial.

“El año pasado el Ministerio de Defensa adjudicó más de 1.000 millones de euros en contratos. Cataluña recibió el 0%. Es muy duro y hay que corregirlo”, ha señalado Martorell. “Exportar a Europa es más fácil”, ha añadido Olea.

El clúster agrupa desde industrias del metal o la automoción que ya fabrican componentes para el sector ASD (aeroespacial, seguridad y defensa) hasta startups nacidas específicamente en este ámbito.

Un avión de Vueling Vueling

Oportunidad histórica

AeroS surge en un contexto de oportunidad histórica marcado por el rearme europeo, que abre una ventana para captar inversión. “El Ministerio de Defensa ha multiplicado por cien o por mil sus inversiones respecto a hace unos años”, ha apuntado Martorell. “La defensa está de moda”, ha resumido Olea.

En paralelo, el sector de la automoción atraviesa “momentos delicados”, por lo que el clúster quiere facilitar la transición de las empresas de este sector hacia sectores estratégicos de mayor valor añadido y proyección, como a su juicio lo son la aeronáutica, el espacio y la defensa.

Juntos para crecer

Uno de los elementos diferenciales de AeroS es su apuesta por la colaboración empresarial. Frente a un modelo en el que las compañías compiten de forma individual, el clúster propone concurrir de manera conjunta a los grandes contratos públicos. “Ir juntos nos hará crecer”, sostienen.

Este enfoque busca dar más opciones al tejido industrial catalán —formado en gran medida por pymes— para competir con grandes grupos como Indra, Navantia o Airbus. Aseguran contar con el respaldo de la Generalitat para impulsar esta estrategia.

Como ejemplo, citan el caso de los vehículos lanzapuentes, un programa de renovación en el que Cataluña buscó posicionarse. “El año pasado presentamos una propuesta muy competitiva, pero se adjudicó a Indra por motivos inexplicables”, lamentan.

Vehículo entregado a Defensa SDLE

Europa, soberana

Martorell enmarca esta reivindicación en un contexto geopolítico más amplio: “Europa no puede depender solo de Estados Unidos. Cuando apoyamos a Ucrania, dependemos de que ellos envíen armas. Tenemos que ser soberanos”.

Desde el clúster subrayan además el carácter dual de las tecnologías que desarrollan, con aplicaciones tanto civiles como militares.

Frenar la fuga de cerebros

El acto contó también con la participación de Xavier Llairo, CCO de Pangea Aerospace, una de las empresas integradas en AeroS, quien destacó otro de los beneficios clave del impulso al sector: frenar la fuga de cerebros.

“Muchos ingenieros se han visto obligados a marcharse, por ejemplo a Toulouse. Este cambio es fundamental para el modelo productivo catalán”, ha afirmado.