Ambulancias del SEM EUROPA PRESS
El macroconcurso de ambulancias de Cataluña se retrasa por un tapón con los vehículos
La entrada de las nuevas unidades, prevista de forma paulatina a partir del 1 de abril y hasta mediados de mayo, se verá demorada entre dos y cuatro semanas
El SEM recuerda que "la prioridad es la atención sanitaria"
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La ansiada puesta en marcha del macroconcurso del transporte sanitario en Cataluña deberá esperar incluso algo más de lo previsto. Los problemas a la hora de adaptar --carrozar-- los cerca de 2.000 nuevos vehículos a las condiciones exigidas en los pliegos provocará retrasos estimados entre dos y cuatro semanas, de acuerdo con fuentes del sector.
De este modo, el arranque no podrá llevarse a cabo el próximo 1 de abril, cuando estaba previsto el inicio del lote 4, el primero en ponerse en marcha y que abarca la comarca de Terres de l’Ebre, en el sur de la comunidad autónoma.
Cuello de botella por el carrozado
Una de las dificultades que asomaba a la hora de confeccionar el calendario, la referida al carrozado de los vehículos, ha terminado por hacer inviable el estreno de las unidades en el tiempo previsto.
Como auguraban no pocos actores del sector, los seis operadores que se han hecho con los diez lotes en los que está dividido el macroconcurso se han encontrado con un más que notable cuello de botella a la hora de adecuar los vehículos a las condiciones exigidas.
Ambulancia de Grup La Pau Crónica Global
Ecuación difícil
Un "atasco" generado por la necesidad de adaptar el carrozado de cerca de 2.000 ambulancias en un tiempo prácticamente récord.
Y eso que una de las novedades del gran concurso, valorado en torno a los 2.000 millones de euros, estriba en la apertura de este mercado, en el que la compañía catalana Bergadana ejercía un cuasi monopolio.
La situación cambió con el anterior Govern, liderado por Pere Aragonès, que ya dejó espacio a otros operadores. Un escenario que ha mantenido el actual Govern de la Generalitat, comandado por el primer secretario del PSC, Salvador Illa.
Adaptación compleja
Sin embargo, la entrada de jugadores como la compañía gallega Rodríguez López Auto, del grupo Iturri, no ha sido suficiente para dar salida a tiempo a todas las ambulancias, con el fin de que estén listas para empezar a ofrecer un servicio tan relevante como el del transporte sanitario en toda Cataluña.
No en vano, es la mayor licitación del ramo en España.
La complejidad de las operaciones ha llevado incluso a la reserva en exclusiva de líneas de producción completas para tratar de tener a tiempo los vehículos. Un esfuerzo que ha resultado baldío a la hora de cumplir escrupulosamente con el calendario.
Nuevas oficinas del SEM Barcelona
Previsiones
En este sentido, la insistente rumorología sobre si las ambulancias iban a estar listas para el inicio previsto del contrato ha llevado al Sistema de Emergencias Médicas (SEM) a requerir a los grupos adjudicatarios de los lotes que actualicen la situación en relación con los nuevos vehículos y sus previsiones de cumplimiento con lo que indica el contrato.
Fuentes del SEM confirman a Crónica Global que "preguntamos a finales de febrero a las empresas adjudicatarias si estaban en disposición de empezar a dar servicio el 23 de marzo, que es la fecha a la que se comprometieron hace 10 meses".
Nueva consulta
Tras recibir cumplida respuesta por parte de los operadores, el SEM ha elevado nuevas consultas para conocer toda la información acerca de la disponibilidad real de éstos para iniciar el servicio.
Las citadas fuentes señalan que no se ha establecido una posible fecha alternativa. "No hemos dicho nada de 15 días. Es más, aún no sabemos si se retrasará, ni cuánto tiempo, ni si será cosa de semanas o de meses".
La atención sanitaria, una prioridad
En cualquier caso, el SEM no consignará de forma oficial una nueva referencia temporal "hasta tenerlo todo clarísimo. Nuestra obligación es asegurar la atención sanitaria y no podemos ir cambiando de fecha de cualquier manera".
![Sanitarios del SEM atendiendo a un paciente en la calle](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/02\/02\/business\/1003742728836_15670086_320x180.jpg"])
La problemática del calendario y de la demora a la hora de dar entrada a los nuevos vehículos no es baladí.
Caducidad
La situación en la que llegan las flotas que actualmente prestan servicio en Cataluña es límite. El anterior concurso se puso en marcha en marzo de 2015, con lo que las unidades se encuentran en la frontera de su vida útil.
De hecho, el SEM tuvo que realizar una superinspección de vehículos ya en el verano del pasado año, como apuntó este medio, a fin de evitar males mayores.
En este punto, cualquier retraso a la hora de que entren en servicio las nuevas ambulancias contribuyen a tensionar más el estado de las actuales flotas.
Incertidumbre
El SEM relaciona este escenario con la situación de incertidumbre del mercado, que afecta a todas las empresas. “Desconocemos el impacto que tendrá este escenario, que no es culpa del SEM ni de las operadoras de transporte sanitario”, recuerda.
Imagen de una ambulancia de Falck
Las empresas que se han hecho con la decena de lotes de que consta el macroconcurso son Falck, TSC, Egara, Sanir y Grup La Pau-Direxis, además de la UTE Transport Sanitari de Barcelona, que liderará el servicio en Barcelona ciudad.
