Vehículos de transporte sanitario de Sanir, que pilotará las ambulancias del Ebro
Economía tumba el primer recurso contra el concurso de ambulancias y confirma a Sanir como ganador
La fusión de Alsa y Transinsa despeja el último obstáculo para ganar el tranporte sanitario en el Ebro, con 151 millones de presupuesto
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El Departamento catalán de Economía ha rechazado la impugnación de Ambulancias Egara en el macroconcurso de transporte sanitario y, con ello, ha confirmado que Sanir entra en el reparto con el lote del Ebro. La Consejería ha descartado el recurso de la egarense y ha corroborado que la alianza de Alsa y Transinsa operará el contrato, dotado con 151 millones de euros.
Lo han detallado fuentes del sector después de que el Tribunal Catalán de Contratos del Sector Público (TCCSP) desestimara el recurso de Ivemon Ambulancia Egara contra la adjudicación del contrato a Sanir. Lo propuso el Sistema de Emergencias Médicas (SEM).
La resolución con fecha de 24 de abril, ayer, confirma que la firma con sede en Madrid operará el lote del Ebro. Salvo que Egara acuda al Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) y gane un eventual pleito. Aun así, el concurso comenzará, a no ser que la recurrente pida medidas cautelares y provisione presupuesto para justificarlas. Es una vía arriesgada.
Porcentaje de discapacitados
En su escrito, Ambulancias Egara alegó que Sanir no llegaba al 2% --porcentaje mínimo-- de trabajadores sanitarios con discapacidad que debía tener en su plantilla.
El TCCSP no ve justificado ese argumento, ya que la empresa capitalina sí alcanza el umbral según el método de recuento que se use.
De hecho, al trascender los diversos recursos de empresas perdedoras contra la adjudicación del concurso catalán, desde el sector ya se consideró que la impugnación de Egara era la más débil.
Sanitarios de Sanir, trasladando a un paciente
Quedan las importantes
Quedan al menos otros dos recursos, y mucho mejor fundamentados. Son los de HTGroup, líder nacional del transporte sanitario pero gran perdedor en Catauña. Y el de SSG, segundo gran operador patrio.
Los dos se centran en el reparto de lotes en el área metropolitana de Barcelona. Son los contratos más cuantiosos, con presupuestos que llegan a los 400 millones de euros.
Ganadores: La Pau y Falck
En este enclave, la gran Barcelona, el concurso lo han ganado la danesa Falck, que cazó el lote del área metropolitana sur, dotado con 231 millones, y la cooperativa catalana Grup La Pau.
El conglomerado social de Badalona (Barcelona) se alió con Direxis para quedar primera y ser propuesta como adjudicataria en el área metropolitana norte, un lote que está dotado con la impresionante cifra de 367 millones de euros.
Caducidad de los vehículos
Y el SEM quiere mantener este reparto. No desea cambios, puesto que los vehículos de los adjudicatarios del concurso anterior, fallado en 2015, están empezando a caducar, como explicó este medio.
Eso sí, deberá esperar a que Economía resuelva las impugnaciones por medio del TCCSP. Y a si la justicia considera las acciones contenciosas de los perdedores, si es que éstos desearan explorar la también improbable vía judicial.
Un helicóptero y una ambulancia del SEM en el Aeropuerto de Girona
Seis empresas
Por ahora, los ganadores del gran concurso catalán de traslado de pacientes son seis empresas: las citadas Falck, Grup La Pau, Sanir, Egara y HTGroup y también UTE Transport Sanitari de Barcelona, que retendrá el contrato de Barcelona ciudad.
El fallo del primer recurso sobre el lote del Ebro da pábulo a la teoría de que estas serán las vencedoras definitivas. Pero hay que esperar.
