Imagen de un convoy de la línea Haramain, el AVE a La Meca, construido por un consorcio español / EP

Imagen de un convoy de la línea Haramain, el AVE a La Meca, construido por un consorcio español / EP

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Emiratos Árabes seduce a las constructoras españolas con el segundo 'AVE del desierto'

El país de Oriente Medio prepara las licitaciones para llevar a cabo la línea de alta velocidad que unirá Dubai y Abu Dhabi y en la que ya trabajan las ingenierías Ineco y Sener

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El Gobierno de Emiratos Árabes prepara la licitación de los principales contratos para el diseño y construcción de la primera línea de alta velocidad del país. Una nueva oportunidad para los grandes grupos de infraestructuras españoles, que se encuentran bien posicionados entre aquellos a los que las autoridades del país han invitado a participar en el que será el segundo AVE del desierto, tras el que ya opera desde hace años en Arabia Saudí.

Precisamente, esta primera línea de alta velocidad en Oriente Medio lleva sello español. Una circunstancia que hace que las empresas del país partan con una cierta ventaja a la hora de poder aspirar a los diferentes contratos que se licitarán con vistas a construir la línea que unirá Dubai y Abu Dhabi.

Las autoridades emiratíes han cursado las pertinentes invitaciones a los grupos potencialmente interesados, que deberán remitir sus primeras respuestas antes de que finalice el próximo mes de mayo. 

En concreto, el proyecto consiste en un trazado de unos 150 kilómetros de longitud. El objetivo es que esta distancia que separa dos de las principales ciudades del país se recorra en poco más de 30 minutos. Para ello, prevé la operativa de trenes que alcancen una velocidad punta de 350 kilómetros por hora.

El AVE a La Meca, construido y explotado por un consorcio de empresas españolas / EUROPA PRESS

El AVE a La Meca, construido y explotado por un consorcio de empresas españolas / EUROPA PRESS

Además de las estaciones de salida y destino, el recorrido contará con tres paradas intermedias. Las dos primeras y la que se situará en las proximidades del aeropuerto de Abu Dhabi para la correspondiente conexión serán subterráneas. El recorrido también contempla un total de 31 kilómetros de túneles

El proyecto del AVE a La Meca ha servido de referencia para que las autoridades emiratíes valoren de forma notable a los grupos españoles como potenciales ejecutores de los trabajos. De hecho, la presencia de compañías del país ya es palpable en los planes de la primera línea de alta velocidad de Emiratos Árabes. 

Avanzadilla española

No en vano, Sener e Ineco fueron seleccionadas en su día para el contrato de consultoría de ingeniería del proyecto. Esta última, participada al 100% por el Estado, ya participó en el consorcio Al-Shoula, autor de la línea de AVE en Arabia Saudí, junto a las también públicas Adif y Renfe

Con vistas a la futura operación del AVE emiratí, Renfe abrió a mediados del pasado año una oficina de Abu Dhabi. La medida se enmarca en su ambicioso programa de expansión internacional. A tal fin, constituyó hace dos años su filial Renfe Proyectos Internacionales

Amplia experiencia

Las compañías españolas de construcción e infraestructura figuran entre los principales referentes mundiales en el segmento de la alta velocidad gracias a la notable experiencia que acumulan.

Cabe recordar que España es el segundo país del mundo con más kilómetros de alta velocidad construidos, detrás únicamente de China.

Además, también se han encargado de la citada línea entre La Meca y Medina, que supone la primera de este tipo en Oriente Medio. Igualmente, el primer trazado de alta velocidad en EEUU, en el estado de California, también lleva el sello de grupos españoles.