Seat ha presentado este miércoles sus primeros resultados positivos desde 2008. Un “éxito absoluto”, en palabras del presidente Luca de Meo, quien ha celebrado los seis millones de beneficios después de impuestos con el resto del consejo de administración. Esta cifra se queda lejos de las pérdidas de 65,7 millones registradas el año anterior y los 148,7 de 2013.
De Meo incluso ha quitado hierro al hecho de que el resultado antes de impuestos se quedara en 4,3 millones en negativo al asegurar que contrastan con los -138,8 millones del ejercicio anterior.
Récord en la cifra de negocios
El vicepresidente financiero de la automovilística, Holger Kintscher, ha alertado de que esta no será la cifra que la matriz, el Grupo Volkswagen, incluirá en la presentación de resultados del próximo 28 de abril. “Dará a conocer 10 millones de pérdidas porque usa las normas de contabilidad internacionales y nosotros las españolas”, justificó. “Sólo informará de los resultados operativos y nosotros llegamos hasta el final”.
Y esto incluye que la cifra de negocio marque un hito en la historia de la compañía al alcanzar los 8.332,1 millones frente a los 7.496,6 millones del ejercicio anterior y los 6.472,9 de 2013 y que el resultado bruto, el Ebitda, crezca el 137,9% hasta los 390,5 millones.
| Cuenta de pérdidas y ganancias 1 de enero a 31de diciembre (millones de euros) |
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| Operaciones continuadas | 2015 | 2014 |
| Importe neto de la cifra de negocios | 8.332,1 | 7.496,6 |
| Variación de existencias de productos terminados y en curso | (3,2) | 78,2 |
| Trabajos efectuados por la empresa para su activo | 229,8 | 101,5 |
| Aprovisionamientos | (6.375,1) | (5.727,8) |
| Otros ingresos de explotación | 473,2 | 510,8 |
| Gastos de personal | (718,7) | (669,6) |
| Otros gastos de explotación | (1.592,0) | (1.499,1) |
| Amortización del inmovilizado | (311,6) | (361,9) |
| Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras | 4,9 | 5,5 |
| Excesos de provisiones | 62,2 | 16,6 |
| Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado | (108,9) | (117,5) |
| Resultado de explotación | (7,3) | (166,7) |
| Ingresos financieros | 62,5 | 54,2 |
| Gastos financieros | (17,7) | (16,4) |
| Diferencias de cambio | (41,8) | (13,7) |
| Deterioro y resultado por enajenaciones de instrumentos financieros | 0,0 | 3,8 |
| Resultado financiero | 3,0 | 27,9 |
| Resultado antes de impuestos | (4,3) | (138,8) |
| Impuestos sobre beneficios | 10,3 | 73,1 |
| Resultado del ejercicio | 6,0 | (65,7) |
Kintscher celebró que la radiografía actual de la compañía no se deba exclusivamente “al incremento de ventas en volumen, también avanzan los beneficios por vehículo”. Concretamente, Seat ingresa 460 euros más por cada coche que comercializa gracias a que ha conseguido que “el cliente compre series de más calidad”.
Lanzamiento del Ateca
Destaca la salida que ha tenido el León ST, el que tiene mayores prestaciones de toda la familia. Este modelo es de nuevo el estrella de la compañía junto al Ibiza, que se espera que se renueve en breve para dar un impulso a sus ventas (ha pasado de ser el coche más vendido de la automovilística a ceder el título al León) y al nuevo Ateca.
El primer todocamino urbano, SUV en el argot del sector, del catálogo de Seat se empezará a vender en verano por unos 20.000 euros y se espera que se convierta en la “tercera pata de la compañía”, en palabras del presidente.
Optimismo moderado para 2016
De Meo ha mostrado su “optimismo moderado” para el ejercicio en curso. La automovilística nunca ofrece previsiones ni de ventas ni de facturación, aunque el presidente ha dado por cerrada la etapa de recuperación iniciada hace cinco años y ha abierto la de consolidación de los beneficios emergentes.
“Seat gana dinero por primera vez desde 2008, hemos superado la barrera de 400.000 coches vendidos, la producción en Martorell (la sede central de la compañía) está en niveles de récord y hemos gastado 586 millones en desarrollo de producto e I D”, sentenció el presidente. Un perfil positivo que pretenden mantener en 2016.