Menú Buscar
Tramo de la L2 del Metro de Barcelona entre las paradas de La Pau y Badalona Pompeu Fabra donde se encuentra una de las estaciones afectadas por amianto / EUROPA PRESS

Más de 290 toneladas de amianto en el metro de Barcelona

Este material tóxico, presente en planchas, paneles, tubos y canalizaciones del suburbano, se retirará en los tres próximos años

26.06.2019 14:10 h.
3 min

Más de 293 toneladas de materiales de construcción con amianto en el metro de Barcelona. Así lo refleja el inventario que ha realizado Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que también ha anunciado que los elementos con este material tóxico, como planchas, paneles, tubos, y canalizaciones, entre otros, se retirarán o aislarán mediante un plan que tendrá tres años de duración

La elaboración de este inventario es el paso previo para ejecutar el plan de retirada, que se llevará a cabo hasta 2022 con un presupuesto de unos cinco millones de euros, según TMB. La compañía ha recordado que desde 2006 ya ha retirado 108,7 toneladas de elementos con fibrocemento.

Degradación

La empresa contrató en 2017 la elaboración de este inventario exhaustivo de elementos con amianto para planificar su retirada siguiendo un orden de prioridades y adelantarse así a su posible degradación. Los materiales de fibrocemento con amianto se han encontrado en 834 localizaciones, la mayoría de las cuales (422) corresponden a planchas y paneles que suman 22.755 metros cuadrados de superficie. 

Según datos del Instituto de Estudios de la Seguridad recogidos por el Consejo de Relaciones Laborales de la Generalitat en un informe reciente, "las cantidades de fibrocemento presentes aún en Cataluña, a principios de 2017, se estimaban en 4.074.739 toneladas", por lo que la presencia de este material en instalaciones y dependencias del metro de Barcelona representa el 0,007 % del total.

¿Qué es el amianto?

El fibrocemento es un material compuesto de cemento y fibras de amianto utilizado de manera generalizada en la construcción de edificios y dependencias en la segunda mitad del siglo XX, y no desprende fibras si no se manipula, por lo que no conlleva peligro para las personas.

TMB ha informado de que ya ha licitado los trabajos para rehabilitar la cubierta del taller de material móvil de Metro en la Sagrera, que incluye unos 3.000 metros cuadrados de planchas de este compuesto, y prevé que se puedan ejecutar en 2020.

Trabajadores enfermos

En cuanto al programa de vigilancia de la salud del personal de Metro potencialmente expuesto a fibras de amianto, hasta el 20 de junio, de las 1.064 personas convocadas a visita médica la han pasado 928, lo que equivale al 87,2 %. En estas revisiones médicas se han diagnosticado 26 casos de manifestaciones pleurales: 23 casos de engrosamientos pleurales, 2 de placas pleurales no calcificadas y 1 de placa pleural calcificada. 

Según la empresa, ninguna de estas afecciones puede considerarse una patología grave y no ha requerido tratamiento médico, solo un control médico más frecuente dentro del programa de vigilancia.