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Seat descarta a la planta española de Martorell para fabricar su todoterreno urbano y opta por la República Checa

Desde Seat justifican la decisión a favor de la planta checa en el menor coste de la mano de obra, aunque otras fuentes del sector aseguran a CRONICA GLOBAL que desde Alemania “no se entiende la presión política nacionalista en organizar una consulta ilegal que tensa las relaciones políticas y empresariales”.

06.06.2014 19:42 h.
5 min
Un tráiler de la Seat, entrando en la fábrica de Martorell
Redacción

Seat, la filial española del grupo automovilístico alemán Volkswagen, ha descartado hoy a la planta barcelonesa de Martorell para fabricar su nuevo vehículo todoterreno urbano (SUV). Es una mala noticia y un varapalo para la estrategia del gobierno nacionalista catalán que en los últimos meses y para justificar su deriva separatista destacaba a Cataluña como una fuente “enorme” de atracción de inversión extranjera.

Desde Seat justifican la decisión a favor de la planta checa en el menor coste de la mano de obra, aunque otras fuentes del sector aseguran a CRONICA GLOBAL que desde Alemania “no se entiende la presión política nacionalista en organizar una consulta ilegal que tensa las relaciones políticas y empresariales”.

El presidente de Seat, Jürgen Stackmann, confirma que la planta de Skoda en Kvasiny se encargará de fabricar el modelo. En una entrevista con Bloomberg, Stackmann confirma que el consorcio alemán Volkswagen ha adjudicado el vehículo a la planta de Kvasiny. "Había capacidad disponible en Kvasiny y estamos contentos de poder usarla; es una factoría muy eficiente y competitiva en costes", señala el presidente de Seat.

El nuevo todoterreno (o SUV) de Seat ha sido diseñado en el centro técnico que la compañía española tiene en Martorell, y llegará al mercado en 2016. La planta catalana competía con la checa por este vehículo, que tendrá una versión similar que comercializará directamente Skoda.

En marzo pasado, la empresa alemana anunciaba su decisión de construir este nuevo vehículo. Me alegro de poder comunicarles que sí, que la cosa ha salido, tenemos el SUV”. Con esta mezcla de alivio y satisfacción anunciaba Jürgen Stackmann, presidente de Seat, la autorización dada por el grupo Volkswagen para que la enseña sume este nuevo todoterreno urbano (SUV, por sus siglas en inglés) a su gama de productos, que saldrá al mercado previsiblemente en 2016. Es el primer modelo de este tipo que obtiene la automovilística y supone “un gran paso para alcanzar la rentabilidad sostenible”, destacaron desde la compañía.

Números rojos

Seat ha multiplicado por cinco sus números rojos en 2013, hasta los 148,7 millones de euros frente a los 29,6 millones registrados en 2012. El aumento de los costes de personal y los gastos asociados al ajuste de plantilla realizado el año pasado, así como el incremento de las amortizaciones por el lanzamiento de los nuevos modelos explican el incremento de las pérdidas, según comunicaron desde la compañía.

No ha servido para reducir este agujero el considerable esfuerzo comercial realizado por la marca. Y eso que Stackmann destacó que 2013 fue “un año complejo y exigente”, en el que la marca, pese a todo, “ha demostrado su potencial”. Seat ha conseguido un récord de ingresos de 6.473 millones de euros, un 6,3% más que el año anterior.

Stackmann relativizó el incremento de los números rojos ya que, según ha dicho, se ha conseguido “sanear el balance”. Esto prepara a la marca automovilística, en su opinión, para afrontar mejor los retos de futuro. “Nos hemos quitado peso muerto, aligeramos el balance y nos preparamos para el futuro. Estamos en el buen camino”, ha dicho Stackmann, tras destacar que Seat generó en 2013 un Ebitda de 221 millones y que el cash flow de explotación creció un 70%.

Beneficios, en 2018

Preguntado por cuándo cree que Seat podrá regresar a los beneficios, tras años en que se persigue este objetivo sin conseguirlo, el presidente de la compañía, que todavía no ha cumplido un año al frente de la marca, ha asegurado que 2018 es una fecha “aceptable”.

“Pese al difícil entorno económico, 2013 ha sido un año positivo. Hemos completado la familia del León y aumentado las ventas y la producción, al tiempo que hemos realizado un importante saneamiento del balance. Esto nos permite comenzar 2014 con una situación financiera reforzada”, indicó el presidente.

Para Stackmann, la decisión es una “excelente noticia” porque Seat logra de este modo, entrar en “un segmento nuevo, de los más grandes y de mayor crecimiento del mundo”. Este segmento de todocaminos urbanos representa solo en Europa casi un millón de vehículos vendidos por año y ha crecido un 40% en los últimos cinco años, según datos facilitados por la compañía. Ha señalado que podría llegar a superar incluso al León en volumen e ingresos.

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Antoni Ferret 25/08/2015 - 11:27h
Malament.
RS 25/08/2015 - 11:27h
El hecho de que Seat se vaya a la República Checa y no a otra comunidad autónoma demuestra, a mi parecer, que es una cuestión de coste y no de contexto político catalán. Y si realmente es una cuestión política, pues significaría que la propaganda alarmista del gobierno español se está volviendo contra él: las empresas multinacionales, en vez de solamente irse de Cataluña, se van de España. El PP, cada vez que hace una campaña anticatalana, acaba perjudicando a toda España.
m.a. 25/08/2015 - 11:27h
Un caso, una empresa norteamericana que fábrica productos de alto consumo decide abrir una factoría y un centro distribuidor en La UE. Por el tipo de producto, le interesa la cuenca mediterránea, una ciudad competitiva, y con puerto. Opciones que se presentan: Barcelona, Valencia, Génova, Marsella. El Delegado en Europa debe tomar la decisión, lógicamente si comete un error de bulto, a la calle. Honradamente, BCN no tendría la menor posibilidad. ¿Alguna vez sabremos la cantidad de negocio oculto que se ha perdido por la locura de Ítaca? Sólo por esto deberían ir a la cárcel.
RS 25/08/2015 - 11:27h
[m.a.] Consulta las estadísticas (o algunos artículos de CG) y verás que la inversión extranjera en Cataluña no está afectada por el proceso. No se puede decir lo mismo de varias otras comunidades de España.
m.a. 25/08/2015 - 11:27h
Por definición y de Perogrullo, el negocio oculto que se pierde es aquel que es casi imposible de detectar. En cualquier caso, y dada la inseguridad jurídica, hecho indiscutible, que en la actualidad existe en esta CA y de la que es responsable su irresponsable Gobierno, ningún alumno de una escuela de negocios señalaría a la capital catalana como posible sede. Todavía menos un gestor real de una Empresa. Ponerlo en tela de juicio es absurdo, aunque Catalanolandia lleva años negando todo tipo de evidencias, así que ¡qué más da! El dinero es miedoso y apatriótico, y puestos a hacer averiguaciones, a ver, cuanto capital "patriótico catalán" está ya a buen recaudo fuera de la "Madre Patria" y, cuantas empresas catalanas de nivel nacional, aprovechando fusiones han cambiado su CIF sacándolo de Cataluña, inmersa en ese viajecillo a Ítaca. ¡A saber!
AARON 25/08/2015 - 11:27h
Uno de los principales factores a tener en cuenta cuando se hace una inversion es la estabilidad social, politica y juridica del lugar. No se puede pretender que W. se ponga a fabricar coches en Catalunya, que siempre es al menos a medio plazo, cuando un gobierno aspira a salir de Europa, poner fronteras, aranceles y adivina que nuevas leyes . . . Respecto a llevarse la producción a otras partes de España sería hechar leña al fuego y el primero que se opondría es el gobierno de España, que por cierto allí si tenemos gobierno. Respecto a las estadisticas, si son de la Generalitad o cribadas y dichas por ella, pues simplemente son para engañar al personal.
Eduardo Pinzolas 25/08/2015 - 11:27h
Para RS: en NINGUNA otra Comunidad Autónoma española hay actualmente ninguna planta o factoría de Seat. Así que no acabo de ver cómo podría Seat llevarse la producción del nuevo modelo a otra parte de España si no es construyendo otra factoría, algo estúpido cuando se tienen ya factorías aprovechables. Tampoco acabo de ver qué intenta usted aquí haciendo comentarios como éste, sin fundamento.
RS 25/08/2015 - 11:27h
[m.a.] Pues vaya, ahora ya no cuentan las cifras sino que lo oculto. ¿Eso te enseñaron en la escuela de negocios (ocultos) de Cáceres? ¿A menos que fuiste a la de Palermo? Seamos serios. Las decisiones de inversión las toman las empresas y gobiernos, no los alumnos de escuela. No haré aquí la lista de todos los proyectos de inversión en Cataluña, pero tomaré un ejemplo muy significativo: los parques de atracciones. Mientras el resto de España acumula los proyectos fracasados, poco rentables, o mal gestionados (Eurovegas y Parque Warner en Madrid, Terra Mítica y Ferrari Land en Valencia...), Cataluña colecciona los éxitos (Port Aventura, BCN World, Ferrari Land...). No me extraña ya que siempre hemos tenido una mentalidad más emprendedora que el resto del Estado. Pero que ellos no se desalienten: siempre les quedarán las corridas de toros y espectáculos de flamenco para entretener a la gente. ¡Olé!
Eduardo Pinzolas 25/08/2015 - 11:27h
"No me extraña ya que siempre hemos tenido una mentalidad más emprendedora que el resto del Estado. Pero que ellos no se desalienten: siempre les quedarán las corridas de toros y espectáculos de flamenco para entretener a la gente. ¡Olé!" Vas quitándote la careta, ¿eh, troll? Eres un xenófobo y un sujeto de mala catadura moral.
Bernabe 25/08/2015 - 11:27h
RS no engaña a nadie, sea lo que sea, sólo pretende provocar y lo mejor es ignorarle. Lo contrario solo sirve para darle vidilla.
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