Milers de ciutadans s'han despertat aquest dilluns amb una data marcada en vermell al calendari i una promesa oficial sota el braç. Després d'un cap de setmana de silenci absolut a les vies i andanes buides, el compromís de l'administració era reactivar un servei essencial per a la mobilitat de Catalunya.
Tanmateix, la realitat a peu de via ha dictat una sentència molt diferent de la signada diumenge als despatxos. El que havia de ser un alleujament progressiu s'ha transformat, en qüestió de minuts, en una nova prova de resistència per a la paciència dels usuaris matiners.
Falsa sortida
La jornada començava teòricament amb llum verda. El Govern i el Ministeri de Transports havien pactat diumenge reprendre la circulació de manera parcial, garantint el moviment a les artèries principals per cobrir la demanda laboral i estudiantil del dilluns.
La consellera d'Interior i Seguretat Pública, Núria Parlon, i la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, a la roda de premsa pel descarrilament d'un tren de la R4 a Gelida
Però el pla ha xocat de ple amb la tecnologia. Una incidència d'última hora ha sacsejat el sistema abans fins i tot que la ciutat despertés del tot, obligant a replantejar l'operativa sobre la marxa i deixant en paper mullat els horaris previstos.
Avaria central
El problema no ha estat als trens, sinó al cervell que els guia. Una fallada al sistema de comunicacions al Centre de Control de Trànsit Centralitzat (CTC) d'Adif, situat a l'Estació de França, ha provocat la suspensió temporal de tot el servei de Rodalies a primera hora del matí.
Trens buits i passatgers a l'andana en el nou incident de Rodalies
Renfe ha confirmat que, a causa d'aquesta fallada als sistemes de gestió, els combois no podien circular amb seguretat. Això ha generat un efecte dòmino de retards acumulats que, tot i que s'està resolent, llastrarà la freqüència de pas durant bona part del dia.
Línies operatives
Malgrat l'ensurt matinal, el pla de serveis mínims pactat per la consellera Sílvia Paneque segueix vigent. La línia R2 (tant nord com sud) és la que presenta una millor salut, circulant en el seu recorregut habitual, tot i que subjecta a les demores derivades de la incidència inicial.
Un rètol informa sobre la interrupció del servei de Rodalies per una incidència
Per la seva banda, la R1 del Maresme funciona amb normalitat en el gruix del seu traçat. Els trens connecten Barcelona amb la costa, permetent el flux de viatgers que baixen a la capital, tot i que no poden arribar fins al final de la línia per danys a la infraestructura.
Trams tallats
On el tren no arriba, l'asfalt pren el relleu. La R1 es troba interrompuda entre Blanes i Maçanet-Massanes, tram que es cobreix exclusivament amb un servei alternatiu d'autobusos per garantir la connexió dels municipis més al nord.
Estació d'autobusos a Fabra i Puig a causa de les afectacions de Renfe
La situació és més complexa a la R4 (Manresa-Sant Vicenç de Calders). La línia funciona partida en dos: hi ha trens entre Terrassa i Martorell, i al sud fins a Sant Vicenç, però els trams intermedis afectats per despreniments segueixen vetats a la circulació ferroviària.
La R3, tancada
La pitjor part se l'endú la línia R3, que connecta l'Hospitalet amb Puigcerdà passant per Vic. Aquí no hi ha matisos: el servei de tren és inexistent avui dilluns a causa del mal estat de la via i les obres en curs, que impedeixen garantir la seguretat dels combois.
Estació de trens de Puigcerdà
Per suplir aquesta mancança, s'ha desplegat una flota d'autobusos que cobreix tot el recorregut. És l'única línia de la xarxa de Rodalies que es manté al 100% per carretera, una mesura dràstica que es mantindrà fins que els tècnics certifiquin l'estabilitat del terreny.
Bitllet gratuït
Davant l'acumulació de despropòsits —la interrupció preventiva del cap de setmana i el caos d'aquest dilluns—, la Generalitat ha mogut fitxa. L'administració ha anunciat que Rodalies serà gratuït per a tots els usuaris durant un mes, una mesura inèdita que busca compensar l'impacte a la butxaca dels ciutadans.
Torns oberts a Rodalies
Tot i que la lletra petita sobre quan començarà a aplicar-se aquesta gratuïtat encara s'està redactant, l'anunci polític ja és ferm. Es tracta d'un gest de 'reparació' davant d'una setmana negra que ha obligat milers de persones a buscar-se la vida amb transport privat.
Paciència obligada
Antonio Carmona, portaveu de Renfe, ha admès que serà un "dia complicat". La recuperació del servei després de la caiguda del sistema d'Adif és progressiva, i normalitzar les freqüències en una xarxa tan tensionada portarà hores, per la qual cosa es demana als viatgers que consultin les apps oficials abans de sortir.
En definitiva, Rodalies ha tornat, però ho ha fet a mig gas. Entre les restriccions planificades per seguretat i les fallades tècniques imprevistes, aquest dilluns s'ha convertit en una cursa d'obstacles on arribar a temps és, de nou, una victòria.