L'autobús de Barcelona que només passa dues vegades l'any: connecta dues ciutats que estan a 40 km de distància
Els usuaris han de fer transbordaments diàriament a causa d'aquesta problemàtica
Altres notícies: No és Miami: el barri amb el nom més internacional de Catalunya, sembla dels Estats Units
Notícies relacionades
- Adéu a una multinacional francesa al Passeig de Gràcia: liquidació per tancament d'una de les seves tres botigues
- Francisco Padilla, cap d'obra amb més de 20 anys d'experiència, sobre el seu sou: “Guanyo 1.300 euros i a banda 2 pagues dobles a l'any”
- Adéu als basars, botigues d'estètica, souvenirs i fundes de mòbil: aquest poble de la Costa Brava suspèn les llicències
Quan es parla dels problemes del transport públic a Catalunya, molts pensen en Rodalies. Però no tot s'acaba aquí.
Hi ha una línia d'autobús que no circula amb retard, però sí que ho fa amb menys freqüència de pas que alguns trens de Renfe.
El trajecte no és gaire complicat. Sobre el paper, és una connexió directa entre dues capitals comarcals properes. A la pràctica, és un dels serveis més insòlits del transport públic català.
La fa la línia 720, que uneix les localitats barcelonines d'Artés (Bages) i Vic (Osona), travessant diverses poblacions de l'interior català. Un trajecte d'uns 40 quilòmetres que només es realitza dues vegades l'any, almenys pel que fa a aquest servei.
Amb ruta i sense servei diari
Malgrat la seva escassa freqüència, figura oficialment al llistat de rutes interurbanes i té assignats un recorregut, parades i operador.
Tanmateix, no presta servei diari, ni setmanal, ni tan sols mensual. L'autobús només circula dos dies concrets, normalment coincidint amb dates molt determinades del calendari.
Quins dies passa
En concret, el servei s'activa el dissabte anterior a Nadal i el dissabte previ al Diumenge de Rams. Fora d'aquestes dues jornades, la línia no funciona.
Aquest fet l'ha convertit en una raresa que desperta la curiositat d'usuaris, experts en mobilitat i aficionats a les curiositats del territori. Prova d'això és que existeixen diversos vídeos al respecte a les xarxes socials.
Cases de Vic CANVA
A simple vista, no hi ha gaire complicació. Tal com indiquen les webs oficials, el trajecte de la línia 720 connecta Artés amb Vic passant per municipis com Avinyó, Santa Maria d’Oló o Santa Eulàlia de Riuprimer, seguint un itinerari històric entre el Bages i Osona.
La distància entre origen i destinació ronda els 40 quilòmetres; això sí, el recorregut es completa en unes dues hores a causa de les parades que realitza.
Qui la gestiona
La línia 720 està gestionada per l'empresa Sagalés, dins del sistema de concessions del transport interurbà català. Per mantenir la concessió activa, l'operador ha de complir un nombre mínim de circulacions anuals.
En lloc d'oferir un servei regular amb baixa demanda, l'empresa concentra aquestes circulacions obligatòries en dos dies concrets. D'aquesta manera, la línia segueix existint legalment, encara que la seva utilitat pràctica sigui mínima per a la majoria d'usuaris.
Vista d'Artés TURISME CATALUNYA
Aquest tipus de situacions no és habitual, però tampoc és única. Altres concessions antigues del transport interurbà català han mantingut serveis testimonials per no perdre drets administratius.
Tot i ser oficial, la línia 720 no apareix clarament en moltes aplicacions de mobilitat, ni sol estar integrada en cercadors de rutes habituals. Tampoc forma part dels trajectes habituals coberts per sistemes com la T-Mobilitat per a desplaçaments quotidians.
Transbordament obligat
Això fa que molts veïns d'Artés, Vic o dels municipis intermedis desconeguin completament la seva existència, excepte aquells que segueixen de prop les curiositats del transport públic o es troben amb l'autobús de manera excepcional en un d'aquests dos dies a l'any.
El caràcter simbòlic de la línia 720 contrasta amb la realitat del territori. Entre Artés i Vic no existeix una connexió directa diària en autobús, cosa que obliga els usuaris a fer transbordaments, normalment passant per Manresa.
Imatge d'un autobús de Sagalés
I per què circula? La concessió existeix i hi ha una licitació pel mig. Tot i així, el debat sobre la coherència del mapa de transport interurbà es reaviva cada any. La línia 720 és un símbol de les disfuncions del sistema de concessions heretat de dècades anteriors.
Encara que la Generalitat ha iniciat processos de revisió i reordenació del transport interurbà, algunes rutes històriques continuen operant sota criteris pensats per a un altre context demogràfic i de mobilitat.
Un autobús que ja és llegenda
Cada vegada que l'autobús torna a circular, ho fa envoltat de certa expectació. Per a alguns és una anècdota; per a d'altres, una curiositat que posa de relleu els límits del sistema actual.
La veritat és que, en plena Catalunya del segle XXI, existeix un autobús que connecta dues ciutats separades per 40 quilòmetres… i només passa dues vegades l'any.
