Canvis en l'accés a Montserrat: què passa i com afecta els visitants
Generalitat i Abadia busquen reduir l'accés en vehicle privat i el nombre de cues a l'entrada
Altres notícies: Prohibit agafar aigua de les fonts públiques: multes de fins a 750 euros en aquesta ciutat de Barcelona
Notícies relacionades
- Més enllà de Tàrraco: l'altre racó de Catalunya que celebra el seu 25è aniversari com a Patrimoni de la Unesco
- Torna la Cursa Diagonal 2026: esport, solidaritat i suport a la Fundació Xana, creada en honor a la filla de Luis Enrique
- La masia catalana del segle XVI reconvertida en hotel: un refugi amagat entre les vinyes del Penedès
La muntanya de Montserrat és una de les més conegudes de Barcelona. Dona nom a barris d'altres països i inspira nombroses històries.
D'aquí neixen la llegenda del Timbaler del Bruc, que va espantar les tropes napoleòniques; el virolai revolucionari en temps de Franco, i el mite urbà de l'albirament d'ovnis. Per això, i per la gran abadia que acull, Montserrat és un famós lloc de pelegrinatge per a locals i forans.
Això ha fet que accedir-hi sigui més que necessari. Antigament es pelegrinava a peu —i encara es fa—, fins i tot senderistes professionals ateus. Accedir-hi amb cotxe o amb bus també és costum, però hi ha altres mètodes típics i moderns.
Des de fa anys es pot pujar fins al monestir de Montserrat amb tren cremallera i amb telefèric. I un d'aquests mitjans de transport patirà alguns canvis.
Raons pel canvi
L'episodi recent de pluges torrencials de les últimes setmanes va posar en evidència la vulnerabilitat del sistema actual. Hi va haver talls simultanis a les dues carreteres principals d'accés, i les úniques vies operatives per entrar i sortir d'allà eren l'Aeri i el cremallera.
Això va ser només un avís, però també ha servit d'excusa perfecta perquè la Generalitat i l'Abadia posin en marxa un pla llargament pensat: reduir l'accés de vehicles a la zona del temple.
Què canvia
Per això han decidit prendre mesures. L'accés a la muntanya de Montserrat canviarà o, si més no, es modificaran els mitjans de transport alternatius al vehicle privat.
El canvi més important l'experimentarà l'Aeri de Montserrat, el telefèric que durant gairebé un segle ha connectat la vall del Llobregat amb el santuari.
Cabina de telefèric de Montserrat AERI DE MONTSERRAT
Aquest símbol de la muntanya funciona des de finals dels anys vint i s'ha convertit no només en un mitjà de transport, sinó en una experiència icònica per a qui puja al monestir.
Tanmateix, els seus més de 90 anys de vida comencen a pesar: la infraestructura necessita modernitzar-se i adaptar-se a la demanda actual.
Un nou telefèric
La Generalitat i l'Abadia de Montserrat han signat un acord per impulsar la renovació integral del telefèric. Continuarà al mateix lloc on opera des de fa gairebé un segle, però patirà canvis.
La nova versió buscarà incrementar la capacitat de passatgers, millorar la seguretat i garantir que pugui operar fins i tot en condicions meteorològiques més adverses, un factor clau en una muntanya coneguda pels seus forts episodis de pluja.
Què implica
Una cabina de l'actual telefèric pot transportar 35 persones i, en total, mou prop de 300.000 passatgers a l'any, però les necessitats del lloc ja superen aquestes xifres.
Tot i així, les autoritats insisteixen que el nou telefèric no busca augmentar el nombre total de visitants, sinó gestionar millor la seva arribada, evitant que la muntanya suporti més trànsit del que pot assumir.
![Es cero turístico, pero se come de maravilla en este pueblo de menos de 200 habitantes:](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2025\/12\/03\/vida\/1003742713052_15475588_320x180.jpg"])
El que no han aclarit els dos responsables d'aquest mitjà de transport és com afectaran els canvis. No se sap si durant les obres l'Aeri deixarà d'estar operatiu.
El que sí avancen és la creació d'una fórmula de gestió mixta —entre l'Abadia i Ferrocarrils de la Generalitat— per assegurar-ne la viabilitat i explotació futura.
Més enllà de l'Aeri
Però aquesta no serà l'única modificació: també s'estudien noves solucions en carreteres, aparcaments i connexions ferroviàries.
El paper de la línia R5 de Ferrocarrils, que connecta Barcelona amb el Bages i és la base de l'accés en transport públic, també experimentarà millores. Almenys, aquesta és la intenció.
Modificacions en tren i carretera
El projecte preveu estudiar com fer més àgils els enllaços entre el tren i el telefèric, així com optimitzar els accessos a l'aparcament situat a l'estació inferior de l'Aeri.
En paral·lel, s'analitzaran intervencions a les carreteres principals d'accés a la muntanya. Les rutes per la BP-1103 (des de Can Maçana) i per la BP-1121 (des de Monistrol) presenten problemes de saturació, especialment en caps de setmana i festius.
Cremallera de Montserrat TURISME CATALUNYA
També s'examinaran alternatives per millorar el pont que uneix la C-55 amb l'estació inferior de l'Aeri. L'objectiu és clar: evitar colls d'ampolla i facilitar els moviments tant de visitants com dels autocars turístics, que formen part essencial del dispositiu de mobilitat col·lectiva.
L'aparcament del recinte del santuari i les zones d'estacionament del parc natural també entren en revisió. Es busca que l'entorn sigui més ordenat i que la pressió sobre el massís disminueixi.
