Monbus ha tornat a estrenar la seva línia maleïda a Catalunya. La transportista gallega ha tallat la cinta per segona vegada de l'autobús entre Manresa i Barcelona, una llançadora imprescindible per a treballadors i estudiants.
El nou servei, "reforçat" segons l'empresa, haurà de desprendre's de les crítiques del passat, quan va encaixar dos expedients de la Generalitat de Catalunya i la censura municipal per la qüestionable qualitat del servei.
'App' de seguiment
Davant d'aquestes reserves, el grup de la família López presumeix d'inversió. El nou Manresa-Barcelona presenta més trajectes, parades a demanda i una aplicació mòbil per seguir els autobusos en temps real.
En l'àmbit de la freqüència, les dues línies, l'E22 i l'E23 passaran cada hora i deu minuts i entre 15 i 45 minuts l'altra.
En les hores punta dels dies laborables, els busos circularan cada quart d'hora.
Dissabtes i diumenges
Aquesta millora també comprendrà dissabtes i diumenges, quan hi haurà busos cada, també, 15 minuts en hora punta. I cada 30 minuts la resta del dia.
L'operadora promet reavaluar l'oferta de pas a partir del segon any de concessió.
Expedients i censura
L'esforç arriba després que en l'anterior concessió, Monbus encaixés dos expedients de la Generalitat de Catalunya per deficiències en el servei.
Així mateix, diversos dels municipis adscrits a la línia de bus --Manresa ho va fer per unanimitat, i també hi va haver el mateix posicionament a Olesa de Montserrat-- van demanar la rescissió de la concessió pel mateix motiu: anomalies en l'operativa.
Victòria
Això sí, la companyia va sortir victoriosa de la licitació pública. Va guanyar davant Sagalés i Alsa, i va confirmar un dels contractes rellevants que manté a Catalunya.
No és el més gran per mida, ja que l'Aerobús --llançadora entre Barcelona i l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat-- i la xarxa de bus del Baix Llobregat nord, ambdues operades per Monbus, són contractes de més quantia.