Volkswagen se mantiene como marca líder en España en septiembre

Volkswagen dominó de nuevo el mercado automovilístico español en septiembre y demuestra un mes más que el diéselgate no le pasa factura en las ventas. La marca alemana matriculó 6.896 vehículos el pasado mes y se mantiene en la primera posición del ranking que han publicado este lunes las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Con todo, se queda con la segunda plaza si se tienen en cuenta las ventas en lo que llevamos de ejercicio con 68.327 unidades.

Le supera Opel, que  matriculó 70.917 coches en los primeros nueve meses del ejercicio. El éxito de la firma se debe a un nombre propio: C4. El utilitario fue de nuevo el modelo más vendido en septiembre con 2.267 unidades, cifra que se eleva hasta las 28.585 si se tienen en cuenta los primeros nueve meses del ejercicio en curso.

Renault, la marca líder en el ranking anual

Si se mira el agregado anual, Renault es la tercera marca preferida por los españoles con 65.381 vehículos comercializados. Le sigue Peugeot, con 63.414; y la española Seat, que no alcanza la meta de los 60.000 coches matriculados al quedarse en los 50.905.

Cierran la lista publicada Citroën (48.123), Ford (45.350), Nissan (42.405), Toyota (42.339) y KIA (42.177).

Los modelos más comercializados

En cuanto a los modelos, Seat aún mantiene en segunda posición la familia del León con 27.043 unidades. El mercado ha aceptado de forma muy positiva este modelo, que se mejorará en la primera mitad de 2017. Lo mismo ocurrirá con el Ibiza, el vehículo estrella de la automovilística española durante años que aún es el tercer coche con más matriculaciones de enero a septiembre, 25.505.

Le siguen el Volkswagen Golf (21.995); Opel Corsa (21.590); Volkswagen Polo (20.392); Dacia Sandero (19.199); Renault Clio (18.929); Peugeot 308 (18.732); y Nissan Qashqai (18.454).

El 57% de los compradores españoles apostaron por un modelo con motor diésel frente al 40,3% que prefirieron un coche de gasolina, mientras que los híbridos y eléctricos aún es un segmento casi testimonial en el país con tan sólo el 2,8% de las matriculaciones de lo que llevamos de año.