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Junta de accionistas de Sacyr 2017 / EP

Sacyr financia dos autopistas en Colombia con créditos por 100 millones

El cierre financiero necesario para la doble calzada, que unirá las fronteras entre Colombia y Ecuador, llegará una vez se logre el acuerdo definitivo que garantice la viabilidad del proyecto

17.08.2018 13:04 h.
3 min

El grupo Sacyr, presidido por Manuel Manrique, ha cerrado créditos por 100 millones de euros para financiar los trabajos en sus autopistas de cuarta generación de Rumichaca-Pasto y Montes de María, en Colombia.

Para esta segunda infraestructura, que discurre entre las localidades de Puerta de Hierro - Palmar de Varela y Carreto - Cruz del Viso, la concesionaria ha suscrito un crédito puente por un valor de 50 millones de dólares (en torno a 45 millones de euros), según ha comunicado la empresa española.

Prestamistas

La transacción fue efectuada mediante compromisos financieros con la Corporación Interamericana para el Financiamiento de Infraestructura (CIFI), Banco Pichincha Panamá, y Banco BTG Pactual Cayman Branch, que ejerció como 'Mandated Lead Arranger' (MLA) en el crédito puente.

La autopista de Montes de María comenzó a construirse el pasado 9 de febrero y la previsión es que las obras se ejecuten a lo largo de los próximos tres años. Comprenden la mejora de 164,59 kilómetros de la vía existente y la construcción de una variante de 5,2 kilómetros en el municipio de El Carmen de Bolívar.

Santander y JP Morgan

Por otra parte, la concesionaria Vial Unión del Sur ha logrado una financiación parcial de 60 millones de dólares (53 millones de euros), que garantiza los recursos para la ejecución de las obras del tramo entre Pedregal y Catambuco durante los próximos meses. Para esta primera fase, el crédito fue respaldado mediante compromisos financieros por parte del Banco Santander y JP Morgan.

Según ha explicado la constructora, el cierre financiero necesario para culminar esta doble calzada de Rumichaca-Pasto, que unirá las fronteras entre Colombia y Ecuador, llegará una vez se logre un consenso entre todos los actores de la comunidad de Nariño que garantice la viabilidad del proyecto.

Las obras, que ya están en ejecución, tendrán una duración de tres años más y comprenden la construcción de 78 kilómetros de doble calzada, con seis viaductos. Además, se mejorarán 5 kilómetros de vía ya existente, para completar un total de 83 kilómetros.