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La estación de Metro de Tribunal / EUROPA PRESS

Metro de Madrid gastará 700 millones en 67 nuevos trenes

Los comprará antes de que finalice el año para hacer frente al "aumento de demanda" y "mejorar las frecuencias"

4 min

Metro de Madrid lanzará antes de fin de año la licitación del contrato suministro de 67 nuevos trenes, que supondrán una inversión de 700 millones de euros, según anunció la consejera delegada de la entidad, Silvia Roldán, que igualmente ha apuntado que con esta compra de trenes Metro busca incrementar su flota de vehículos para hacer frente al "aumento de demanda", y "mejorar las frecuencias".

"Trabajamos a contrarreloj para que la licitación esté lista a finales de año", aseguró Roldán durante su comparecencia en la Comisión de Transportes de la Asamblea de Madrid. Se trata de un tema que "apremia" a la compañía y que, según aseguró, supervisa personalmente.

Régimen de 'leasing'

El plan de compra de trenes incluirá además ejercer la opción de compra de los que actualmente tiene Metro de Madrid en régimen de leasing. Además de la compra de nuevo material rodante, el plan de Metro a cuatro años recoge aspectos relativos a las nuevas incorporaciones en plantilla, atendiendo a la tasa de resposición.

En este punto, Roldán recordó que el vicepresidente del Gobierno regional, Ignacio Aguado, ya anunció la contratación de 300 nuevos maquinistas el próximo año.

EuropaPress 2190496 Viajeros de Metro de Madrid esperan un tren en el andén de la estación
Interior de una de las estaciones de Metro de Madrid / EP

Apertura 24 horas

La nueva consejera delegada de Metro ha explicado que el plan de abrir el suburbano 24 horas durante los fines de semana será un proceso que se acomenterá en varias fases hasta su implantación total. Así, la primera de estas fases supondrá prolongar el servicio desde la 1.30 horas hasta las 2.30 horas de la madrugada. Esta primera medida supondrá un coste de 9 millones de euros y, según Roldán, servirá para hacer un diagnóstico inicial de la demanda.

La segunda fase extenderá el servicio hasta las 5.00 horas de la madrugada y supondrá otros 5 millones de coste adicional, mientras que en 2022 se acometerá la tercera fase, la de apertura las 24 horas, que tendrá un coste global conjunto de 40 millones y para cuya implementación es "fundamental" tener el "consenso de los trabajadores", aseguró.

Auditoria técnica y económica

La consejera delegada de Metro de Madrid ha anunciado también que va a desplegar una "auditoría técnica y económica" de la empresa para controlar los procesos más relevantes, si bien prevé dar continuidad a las inversiones previstas en modernización de vías y túneles.

Respecto a los planes de ampliación, la consejera delegada de Metro ha recordado que se trata de una compentencia de la Comunidad de Madrid, pero que actualmente se trabaja conjuntamente entre Transportes, el Consorcio Regional y la compañía para acometerlas.

Sobre la mesa está la extensión de la línea 3 con Metro Sur (en el ramal de Getafe), la prolongación de la línea 11 de Metro desde Plaza Elíptica a Conde de Casal, y llevar la línea 5 también al aeropuerto de Barajas. "Esperamos conocer los detalles pronto de la decisión de la Comunidad y la Consejería", ha remachado Roldán.