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Un avión de Iberia, compañía integrada en el grupo IAG / PIXABAY

IAG gana un 42% menos en el primer semestre de 2019

El grupo de aerolíneas achaca la merma de los resultados a la ausencia de extraordinarios y el mayor gasto en combustible

02.08.2019 11:21 h.
3 min

International Airlines Group (IAG), integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ha cerrado el primer semestre de 2019 con un beneficio de 806 millones de euros, el 42,3% menos que en el mismo periodo del año anterior. En un comunicado remitido a la CNMV, la compañía lo justifica por la ausencia de extraordinarios y el mayor gasto en combustible.

Desligadas las partidas excepcionales, el resultado neto crece el 0,4% y el beneficio se sitúa en 1.095%, todavía un 11,7% inferior al del año pasado. Además, las cuentas dejan ver cómo el coste de combustible y de derechos de misión se incrementó el 20,5%, hasta 2.936 millones de euros.

Más ingresos por pasaje

Además, en los seis primeros meses de 2018, el grupo aéreo reconoció una ganancia excepcional de 678 millones de euros motivada por el cierre de los planes de pensiones NAPS y BARP de BA y un cargo excepcional de 58 millones de euros, debido a la continuación de las iniciativas de transformación de British Airways.

Entre enero y junio, IAG se anotó unos ingresos de 12.089 millones de euros, el 7,9% más, con un incremento de los ingresos por pasaje del 7,2%, hasta 10.649 millones. Los ingresos por carga bajaron el 0,2% y sumaron 556 millones. Asimismo, los costes unitarios de combustible crecieron el 8,6% a tipos de cambio constantes por el aumento del precio medio después de coberturas, debido a que las ganancias obtenidas con las coberturas en 2018 no se repitieron en 2019.

Desempeño "positivo"

“En el segundo trimestre, registramos un beneficio de las operaciones de 960 millones antes de partidas excepcionales, que supera los 900 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior", ha destacado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh.

Según el ejecutivo, a pesar del efecto negativo derivado del coste del combustible, el desempeño del grupo fue "positivo". “Este desempeño vuelve a poner de relieve que nuestra estructura única y nuestra cartera de marcas diversificada sustentan nuestra fortaleza financiera y nuestra capacidad de obtener resultados sólidos", ha aseverado el máximo directivo del grupo aéreo.

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