General Motors España entra en pérdidas en 2016

De dicha cantidad, 3.411 millones corresponden a los 361.000 automóviles producidos en el gran centro fabril de Figueruelas (Zaragoza); 695 millones a los vehículos importados y comercializados en España; 137 millones a la venta de repuestos; y el resto a componentes y a trasiego de chatarra.

Las ventas nacionales suponen el 30%, mientras que la exportación aporta el 70%. La plantilla está formada por 5.365 personas.

El beneficio de explotación se desplomó de 233 a 28 millones, en parte por el aumento de las amortizaciones, que pasaron de 81 a 106 millones. El resultado final muestra un drástico cambio de signo: de 291 millones de beneficio en 2015 a 3,2 millones de pérdida en 2016. Los números rojos embalsados en el balance alcanzan los 1.431 millones, pendientes de su compensación con beneficios futuros.

Alianza PSA-GM

General Motors España escritura un capital de 145 millones y contabiliza unos fondos propios 363 millones. Si su situación patrimonial no se ha visto afectada por el aluvión de tinta roja sobre su balance, se debe a que en años anteriores la casa madre General Motors, de Detroit (EEUU), le inyectó fondos frescos por valor de 1.649 millones.

General Motors acordó a comienzos de este año la venta a PSA (Peugeot-Citroën) de sus marcas Opel --emblema de General Motors en Europa-- y Vauxhall --que se utiliza en el mercado del Reino Unido--, por 2.200 millones de euros.

Con dicha adquisición, PSA deviene el mayor productor de automóviles en España. Dispone de sendos centros productivos en Vigo y Villaverde (Madrid), más la planta de General Motors España en Figueruelas. Las tres factorías produjeron el año pasado 866.000 vehículos.

La absorción de Opel Europa supone añadir once fábricas al acervo industrial de PSA.